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description: Décidément rien ne va plus pour l’aérien français ou en tout cas pour ces petites compagnies qui battent de l’aile. Après Aigle Azur, voilà que XL Airways Après Aigle Azur, voilà que XL Airways a demandé, jeudi 19 septembre, son placement en redressement judiciaire
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[Mohamed Jaouad EL KANABI](https://fr.hespress.com/author/mohamed-jaouad-el-kanabi "Articles par Mohamed Jaouad EL KANABI")vendredi 20 septembre 2019 - 18:36

**Décidément rien ne va plus pour l’aérien français ou en tout cas pour ces petites compagnies qui battent de l’aile. Après Aigle Azur, voilà que XL Airways a demandé, jeudi 19 septembre, son placement en redressement judiciaire. C’est la seconde compagnie en moins d’un mois à mettre clé sous paillasson.**

La petite compagnie spécialisée dans les vols à bas coût, notamment vers les Antilles et les Etats-Unis a annoncé, avoir demandé son placement en redressement judiciaire, après avoir signalé qu’elle était en cessation de paiements. Son président, Laurent Magnin a eu ses mots pour expliquer cette triste décision *« Depuis plus d’un an, la direction négocie avec plusieurs repreneurs. Ces négociations n’ont pas abouti, et la compagnie doit aujourd’hui se placer sous la protection du tribunal de commerce de Bobigny *à Seine-Saint-Denis à Paris.

Créée en 1994, la compagnie avec une flotte de quatre avions, emploie un peu plus de 500 salariés et transporte chaque année 700 000 passagers. En décembre 2016, elle absorbe « La Compagnie », une compagnie de vols low cost dans la tourmente du ciel français. Cette dernière faisait des vols low cost en classe affaires entre Paris et New York sa spécialité.

Bien des facteurs ont poussé XL Airways à rendre le tablier dont les fréquentes hausses de pétrole. Elle n’a jamais pu combler les plus de 20 millions d’euros d’échéances qu’elle n’d’ici à fin 2019. Aussi, elle a décidé de stopper la vente de billets *« à compter du 19 septembre »*.

Les difficultés financières de XL Airways arrivent dans la lancée de ceux d’Aigle Azur. Cette dernière s’est vue hier jeudi, être abandonnée par Air France et le Groupe Dubreuil, propriétaire d’Air Caraïbes et de French Bee qui pour un temps seulement avaient fait des offres lorgnant en cela et pour la première les créneaux moyen-courriers et l’autre les long-courriers.

La reconversion des 1 150 salariés a, semble-t-il pesé lourd dans la balance du volet social.

[Aigle Azur](https://fr.hespress.com/tag/aigle-azur) [Cessation de paiements](https://fr.hespress.com/tag/cessation-de-paiements) [Entreprises](https://fr.hespress.com/tag/entreprises) [XL Airways](https://fr.hespress.com/tag/xl-airways)

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