Selon le Wall Street Journal, les pilotes du Boeing 737 MAX qui s’est écrasé près d’Adis Abeba le mois dernier, ont respecté la procédure d’urgence indiquée par le constructeur américain.
Le journal, citant des personnes informées des résultats préliminaires de l’enquête, a rapporté que les pilotes de l’Ethiopian Airlines ont suivi les procédures pour désactiver le MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), afin de reprendre le contrôle de l’avion alors qu’il se crashait, mais n’ont pas réussi.
Boeing avait mis à jour son manuel détaillant les consignes à suivre en cas de décrochage de l’un de ses appareil 737 MAX suite au crash de l’avion de la Lion Air.
Selon le WSJ, qui cite des informations « tirées de l’exploitation des données téléchargées depuis la boîte noire de l’avion », les pilotes d’Ethiopian Airlines ont essayé de reprendre le contrôle de l’appareil pendant le décrochage en désactivant le système de stabilisation puis en tentant de trouver d’autres façons de stabiliser l’avion, en vain. Ils ont ensuite réactivé le système anti-décrochage.
Mis en cause dans les deux crashs des Boeing 737, celui de l’Ethiopian Airlines ainsi que de celui de la compagnie indonésienne Lion Air en octobre, le système de stabilisation développé par Boeing a été pointé du doigt dans les résultats de l’enquête préliminaire. Alors qu’il était activé durant le vol, le système MCAS devait empêcher l’appareil de décrocher.
Le rapport préliminaire déterminant les causes de l’accident qui a tué 157 personnes le 10 mars, devrait être publié cette semaine, d’après le gouvernement Ethiopien.
