--- description: Sur le marché automobile marocain, le segment premium n’a enregistré que 15 421 immatriculations à fin septembre 2026,... title: "Automobile : le premium marque le pas, les chinoises s’invitent" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2026/01/Vente-automobile.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/494694-494694.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/494694-494694.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/494694-494694.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/494694-494694.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/494694-494694.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/494694-494694.html?print) ![Automobile : le premium marque le pas, les chinoises s’invitent](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2026/01/Vente-automobile-900x600.jpg) [Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")lundi 2 novembre 2026 - 00:36 **Sur le marché automobile marocain, le segment premium n’a enregistré que 15 421 immatriculations à fin septembre 2026, soit 4,2 % de plus qu’un an plus tôt, contre près de 13 % pour l’ensemble du marché. Sa part dans les ventes de voitures particulières s’érode ainsi de 10 % à 9,3 %.** Longtemps épargné par les aléas de la conjoncture, le haut de gamme perd de son élan. À fin septembre 2026, le segment premium a enregistré 15 421 immatriculations, une hausse de 4,2 % seulement, quand l’ensemble du marché avançait de près de 13 %. Conséquence mécanique : son poids dans les ventes de voitures particulières s’effrite, passant de 10 % à 9,3 %. Le palmarès reste dominé par les constructeurs allemands. Audi occupe la première place avec 3 748 unités, devant BMW (3 307) et Mercedes-Benz (1 929). À eux trois, ils captent 58 % des ventes du segment. Le classement compte toutefois deux nouveaux venus issus de Chine : Exeed, cinquième avec 882 unités, et Lynk & Co, septième avec 754. Cette percée dans le haut de gamme n’est qu’une facette d’une offensive bien plus large. Sur l’ensemble du marché, les marques chinoises ont cumulé 23 345 ventes à fin septembre, contre 11 608 un an plus tôt, soit 101 % de plus. Leur part atteint 12,4 %, alors qu’elle était de 7,67 % à fin 2025. Les nouvelles enseignes arrivées sur le marché y contribuent, mais les marques déjà présentes y participent aussi, avec une croissance toujours supérieure à celle du marché. C’est parmi les voitures particulières que l’écart est le plus net : 19 625 unités écoulées, en hausse de 130,4 %, pour une part de 11,84 %. Les utilitaires légers affichent un rythme plus sage, avec 3 720 véhicules (+20,3 %) et une part stable à 16,4 %. Au palmarès chinois, BYD arrive en tête avec 3 297 unités, et ce sans proposer le moindre utilitaire. MG (2 172) et Dongfeng (2 124) la suivent, tandis que Soueast (1 704 unités, +707,6 %) et Chery (1 890 unités, +292 %) signent les progressions les plus spectaculaires. Le marché dans son ensemble, lui, affiche une santé solide. Quelque 188 495 véhicules neufs ont été vendus à fin septembre, soit près de 13 % de plus qu’à la même date en 2025. Les voitures particulières (165 764 unités, +12 %) représentent près de 88 % des volumes, et les utilitaires légers (22 731 unités) gagnent 20,52 %. Dacia (37 506 unités) et Renault (30 515) gardent les deux premières places, mais progressent moins vite que le marché, de 10 % et de 3,3 %. Il en va de même pour la plupart des enseignes du top 10, hormis Citroën (+29 %, à 7 014 unités), Toyota (+19,7 %, à 6 391) et Kia (+15 %, à 5 752). Côté motorisations, le diesel demeure en tête avec 125 435 unités, soit 66,5 % des ventes, mais il a cédé environ six points depuis les 72,46 % de fin 2025. Les modèles électrifiés totalisent 29 562 unités et 15,7 % du marché, contre 11,11 % il y a neuf mois, tandis que l’essence gagne 1,37 point, à 17,8 % (33 498 unités). Parmi les voitures particulières, l’électrifié pèse 17,8 %, porté par les hybrides simples (11 821 unités) devant les hybrides rechargeables (9 438). Les utilitaires légers restent presque exclusivement thermiques : 99,8 % de leurs ventes, dont 88,6 % au diesel. Dans cette bascule, les marques chinoises jouent un rôle disproportionné. Avec 12 % des ventes totales, elles ont livré 14 606 véhicules électrifiés, soit près de la moitié du volume de la catégorie. Elles réalisent l’essentiel des hybrides rechargeables (8 181 sur 9 438) et l’intégralité des modèles électriques à prolongateur d’autonomie (1 917). Chez elles, les motorisations électrifiées dépassent 62 % des ventes, et plus de 74 % pour les seules voitures particulières. La composition de l’offre électrifiée a, elle aussi, évolué depuis le début de l’année. Les hybrides simples passent de 47,86 % à 40 % du total, quand les rechargeables progressent de 26,08 % à 31,93 % et les modèles à prolongateur d’autonomie de 1,22 % à 6,48 %. Les véhicules 100 % électriques stagnent, eux, à 5,2 % de ce mix. [Automobile](https://fr.hespress.com/tag/automobile) [Segment premium](https://fr.hespress.com/tag/segment-premium) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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