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title: Le Maroc attend une cargaison de 40 000 tonnes de gazole russe
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![Le Maroc attend une cargaison de 40 000 tonnes de gazole russe](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2026/10/cargaison.webp)

[Hespress FR](https://fr.hespress.com/author/hespressfr "Articles par Hespress FR")jeudi 15 octobre 2026 - 12:17

**Une cargaison d’environ 40 000 tonnes de gazole russe à faible teneur en soufre fait route vers le Maroc, selon des données du London Stock Exchange Group (LSEG). Cette expédition intervient après un assouplissement de certaines restrictions américaines sur les transactions liées aux produits pétroliers russes, alors que les prix des carburants continuent d’augmenter dans le Royaume.**

Le Maroc s’apprête à recevoir une nouvelle cargaison de gazole en provenance de Russie. Selon des informations publiées jeudi 15 octobre par le média marocain Hespress, un navire transportant près de 40 000 tonnes de gazole russe à faible teneur en soufre a quitté le port de Primorsk, sur la mer Baltique, à destination du Royaume.

D’après les données du London Stock Exchange Group (LSEG), la cargaison a été chargée mardi 13 octobre. L’identité de l’importateur, le port marocain de destination, la valeur commerciale de la livraison et sa date d’arrivée n’ont toutefois pas été précisés.

Cette expédition intervient dans un contexte de reprise des exportations russes de produits pétroliers, après un assouplissement partiel de certaines restrictions. Le 10 octobre, une évolution des règles encadrant les exportations russes de gazole est entrée en vigueur, tandis que l’Office of Foreign Assets Control (OFAC), relevant du département américain du Trésor, a délivré une autorisation concernant certaines transactions liées à la vente, au transport et à l’importation de produits russes.

**Des prix des carburants toujours élevés au Maroc**

L’arrivée annoncée de cette cargaison intervient alors que les automobilistes marocains font face à de nouvelles hausses des prix à la pompe. Au début du mois d’octobre, le litre de carburant a dépassé les 16,30 dirhams dans certaines stations-service, avec des écarts selon les villes et les réseaux de distribution.

Dans ce contexte, la reprise des approvisionnements russes soulève une question centrale : dans quelle mesure les évolutions des prix internationaux et les conditions d’achat des importateurs peuvent-elles se répercuter sur les prix payés par les consommateurs marocains ?

L’arrivée de cette cargaison ne signifie toutefois pas qu’une baisse des prix à la pompe est imminente. Celle-ci dépend notamment des conditions d’achat, des coûts de transport, des marges de distribution et de l’évolution des cours internationaux.

**Les importations russes, un précédent depuis 2023**

Le Maroc avait déjà accru ses importations de gazole russe en 2023, après la réorganisation des flux pétroliers mondiaux consécutive à la guerre en Ukraine et à l’embargo européen sur les produits pétroliers russes transportés par voie maritime.

En mars 2023, Nadia Fettah Alaoui, alors ministre de l’Économie et des Finances, avait indiqué que les importations marocaines de gazole russe avaient progressé de 13 % entre le 1er janvier et le 27 février de cette année-là, selon une réponse à une question parlementaire.

Des données de l’Agence américaine d’information sur l’énergie (EIA), publiées en mai 2024, avaient également mis en évidence la progression des exportations russes de gazole vers plusieurs marchés africains, dont le Maroc, la Libye, la Tunisie et le Ghana.

**La diversification des approvisionnements en question**

Cette nouvelle livraison remet en lumière les enjeux de diversification des sources d’approvisionnement du Maroc en produits pétroliers. Pour les importateurs, la multiplication des fournisseurs internationaux peut offrir des possibilités de négociation et des conditions d’achat plus compétitives.

Mais pour les consommateurs, l’enjeu reste celui de la répercussion effective de ces conditions sur les prix de vente. Depuis la libéralisation des prix des carburants à la fin de 2015, les tarifs à la pompe sont fixés par les opérateurs de distribution.

La cargaison de 40 000 tonnes constitue ainsi un nouvel épisode dans l’évolution des circuits d’approvisionnement du Royaume. Son impact concret sur le marché marocain dépendra des conditions commerciales de cette livraison et de la manière dont les évolutions des cours internationaux seront répercutées sur les prix à la pompe.

[Cargaison](https://fr.hespress.com/tag/cargaison) [Gazole russe](https://fr.hespress.com/tag/gazole-russe) [LSEG](https://fr.hespress.com/tag/lseg) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc)

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