--- description: Le transport maritime continue de s’imposer comme la colonne vertébrale des échanges commerciaux entre le Maroc et l’Union ... title: "Commerce Maroc-UE : Le transport maritime concentre plus de 43 milliards d’euros d’échanges" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2026/03/maroc_export.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/490289-490289.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/490289-490289.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/490289-490289.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/490289-490289.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/490289-490289.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/490289-490289.html?print) ![Commerce Maroc-UE : Le transport maritime concentre plus de 43 milliards d’euros d’échanges](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2026/03/maroc_export-900x600.jpg) [Khadija KHETTOU](https://fr.hespress.com/author/khadija-khettou "Articles par Khadija KHETTOU")lundi 5 octobre 2026 - 13:07 **Le transport maritime continue de s’imposer comme la colonne vertébrale des échanges commerciaux entre le Maroc et l’Union européenne. Selon les dernières données publiées par Eurostat, l’office statistique européen, il a représenté en 2025 la principale voie d’acheminement des marchandises entre les deux rives de la Méditerranée, tant en valeur qu’en volume.** Au total, les échanges transportés par mer ont dépassé 43,5 milliards d’euros l’an dernier. Dans le détail, les importations marocaines acheminées par voie maritime ont atteint 17,57 milliards d’euros, tandis que les exportations ont représenté 26,02 milliards d’euros. Ces montants confirment la place centrale qu’occupe le transport maritime dans les relations commerciales entre Rabat et Bruxelles. Cette domination se retrouve également dans la répartition des échanges par mode de transport. D’après Eurostat, la voie maritime a assuré 68,8 % de la valeur des importations marocaines en provenance de l’Union européenne et 70,6 % de celle des exportations à destination du marché européen. Aucun autre mode de transport n’approche ces niveaux. Le transport routier arrive en deuxième position. Les marchandises importées par route ont représenté une valeur de 7,10 milliards d’euros, tandis que les exportations transportées selon ce mode ont atteint 8,27 milliards d’euros. Plus modeste encore, le transport aérien a enregistré des flux évalués à 610 millions d’euros pour les importations et à près de 1,94 milliard d’euros pour les exportations. L’écart se creuse davantage lorsqu’il est mesuré en poids. Les données européennes montrent que le transport maritime a assuré 86,6 % du volume des importations marocaines et 95,6 % de celui des exportations. Autrement dit, la quasi-totalité des marchandises exportées du Maroc vers l’Union européenne transite par la mer. En chiffres absolus, le poids des marchandises importées par voie maritime s’est élevé à environ 8,50 milliards de kilogrammes, contre près de 20,37 milliards de kilogrammes pour les exportations. Cette prédominance reflète la capacité du transport maritime à acheminer d’importantes quantités de marchandises à des coûts adaptés aux exigences du commerce international. La comparaison entre les différents modes de transport met en évidence des logiques économiques distinctes. Si le transport maritime demeure privilégié pour les flux massifs de marchandises, le transport routier conserve un rôle significatif dans les échanges régionaux. Le transport aérien, quant à lui, reste limité en volume mais conserve son intérêt pour certaines catégories de produits à forte valeur ajoutée, dont le poids demeure relativement faible. Les écarts observés entre la répartition en valeur et celle en poids illustrent d’ailleurs cette réalité. Des marchandises de grande valeur peuvent être expédiées par avion malgré leur faible volume, alors que les navires concentrent l’essentiel des produits lourds ou volumineux. Ces résultats s’inscrivent dans les statistiques d’Eurostat relatives au commerce extérieur de l’Union européenne selon le mode de transport. Celles-ci classent les flux commerciaux en fonction de leur mode d’entrée ou de sortie du territoire européen, qu’il s’agisse du transport maritime, routier, aérien ou d’autres moyens de transport. Dans l’ensemble, les données confirment la place stratégique du transport maritime dans les échanges entre le Maroc et l’Union européenne. Cette dépendance apparaît particulièrement marquée du côté des exportations marocaines, dont plus de 95 % du poids total a été acheminé par mer en 2025, soulignant le rôle déterminant des infrastructures portuaires dans l’intégration commerciale du Royaume avec son principal partenaire économique. [Commerce maritime](https://fr.hespress.com/tag/commerce-maritime) [Coopération économique](https://fr.hespress.com/tag/cooperation-economique) [Europe](https://fr.hespress.com/tag/europe) [Export](https://fr.hespress.com/tag/export) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [Port de Tanger Med](https://fr.hespress.com/tag/port-de-tanger-med) [Transport maritime](https://fr.hespress.com/tag/transport-maritime) [UE](https://fr.hespress.com/tag/ue) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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