--- description: Des commerçants du marché de gros des fruits et légumes ont affirmé que la hausse des prix des carburants au Maroc n'a pas d'impact sur les prix des title: "Carburants et légumes au Maroc : Aucun impact sur les prix, mais l'oignon sous menace de hausse" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2026/01/fruits-legumes-copie.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/488988-488988.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/488988-488988.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/488988-488988.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/488988-488988.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/488988-488988.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/488988-488988.html?print) ![Carburants et légumes au Maroc : Aucun impact sur les prix, mais l'oignon sous menace de hausse](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2026/01/fruits-legumes-copie-900x600.jpg) [Hespress FR](https://fr.hespress.com/author/hespressfr "Articles par Hespress FR")samedi 19 septembre 2026 - 16:35 **Des commerçants du marché de gros des fruits et légumes ont affirmé que la hausse des prix des carburants au Maroc n’a pas d’impact sur les prix des fruits et légumes, tout en mettant en garde contre le risque d’une forte augmentation du prix des oignons en raison de *« la multiplication des opérations de stockage et de la reprise des exportations vers l’Afrique ».*** Des sources professionnelles ont confirmé que l’absence d’impact s’explique principalement par la nature de la distribution des légumes, en particulier les produits de base sur les marchés de gros, qui ne se soumettent pas facilement à des justifications extérieures à la logique de l’offre et de la demande. Hicham Meknassi, professionnel au marché de gros des fruits et légumes à Meknès, a déclaré que *« la hausse des prix des carburants n’a aucun impact sur les prix des légumes dans les marchés »*. Il a expliqué que *« le carburant n’affecte pas directement les marchandises, car le commerce des fruits et légumes est uniquement régi par la loi de l’offre et de la demande, peu importe l’augmentation des coûts de transport, le prix final est déterminé en fonction de la disponibilité du produit et de la demande ».* M. Meknassi a ajouté à Hespress que* « les fruits et légumes sont des marchandises périssables qui ne peuvent pas être conservées longtemps comme d’autres produits ».* Il a précisé qu’*« en l’absence d’activité commerciale, le commerçant est contraint de réduire considérablement le prix pour éviter les pertes, ainsi, le coût supplémentaire du transport est supporté par le commerçant seul lorsqu’il ne trouve personne pour acheter la marchandise au prix souhaité ».* L’intervenant a souligné que cette règle s’applique à l’échelle nationale et ne se limite pas à une région particulière, ajoutant que *« la marchandise du jour doit être vendue le jour même pour éviter sa détérioration et la perte de la moitié de sa valeur le lendemain »*. Il a appelé à la nécessité d’écouler rapidement la récolte afin de maintenir l’équilibre financier du commerçant et d’éviter de lourdes pertes. Dans le même contexte, le professionnel a mis en garde contre une crise aiguë que pourraient connaître les prix de l’oignon de consommation à partir de ce mois-ci et jusqu’en mars, ce qu’il a attribué au recours des grands commerçants et agriculteurs au stockage de l’oignon dans des entrepôts frigorifiques. Il a ajouté :* « Ce comportement a créé une rude concurrence sur les chambres froides et a entraîné une hausse du prix de gros à des niveaux sans précédent en pleine période de production ».* Meknassi a conclu son propos en signalant un autre facteur qui contribue à l’aggravation de cette crise, à savoir l’exportation d’oignons vers les pays d’Afrique subsaharienne. Il a confirmé que le stockage massif dans les chambres froides, combiné à l’exportation, exerce une forte pression sur le marché local, ce qui menace clairement la sécurité alimentaire et le pouvoir d’achat du citoyen marocain au cours des prochains mois. De son côté, Ali Chtour, président de l’Association marocaine des droits du consommateur, a déclaré que *« l’intervention des spéculateurs et des intermédiaires constitue un facteur principal entraînant la perturbation du marché et la création de déséquilibres évidents, ces derniers procédant au monopole et au stockage des produits pendant les périodes d’abondance pour les remettre en vente à des prix multipliés lorsque l’offre diminue ».* Chtour a ajouté à Hespress que «* le consommateur reste la principale victime de ces pratiques spéculatives, car il supporte seul le coût de la cherté des prix »*. Il a précisé : *« Cette hausse ne s’est pas limitée aux seuls légumes, mais a touché divers produits alimentaires de base, ce qui augmente les pressions financières et les lourdes charges du quotidien »*. En revanche, l’intervenant a indiqué que *« l’agriculteur et le producteur initial paient le prix le plus fort dans cette chaîne commerciale injuste, le cultivateur qui fournit les efforts et prend soin du produit se voit contraint de le vendre à des prix dérisoires ne dépassant pas le quart du prix final payé par le public, tandis que les intermédiaires engrangent d’immenses profits »*. La crise s’aggrave également, selon le même acteur de la société civile, en raison de la multiplicité des intervenants dans les étapes de distribution après la vente au gros, les détaillants appliquant des marges bénéficiaires élevées. Pour limiter cette détérioration, le gouvernement doit intervenir directement pour éliminer les intermédiaires entre l’agriculteur et les marchés de gros, garantissant ainsi une baisse des prix au profit des citoyens. Concernant le soutien gouvernemental destiné à faire face à la hausse des prix des carburants, M. Chtour a souligné son manque d’efficacité concrète pour le citoyen impacté, le véritable bénéficiaire n’étant ni le chauffeur ni le professionnel, mais les détenteurs d’agréments et les sociétés, ce qui rend ses effets totalement absents sur le terrain. [Agriculture](https://fr.hespress.com/tag/agriculture) [Hausse des prix](https://fr.hespress.com/tag/hausse-des-prix) [Légumes](https://fr.hespress.com/tag/legumes) [Prix](https://fr.hespress.com/tag/prix) [Transport](https://fr.hespress.com/tag/transport) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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