--- description: Le projet de liaison ferroviaire entre la gare de Tanger Ville et l’aéroport Ibn Battouta, via le Grand Stade, franchit un nouveau jalon. title: "Tanger : l’ONCF ouvre la course aux travaux du futur RER" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2018/11/gare-tanger-e1542470241558.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/488336-488336.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/488336-488336.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/488336-488336.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/488336-488336.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/488336-488336.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/488336-488336.html?print) ![Tanger : l’ONCF ouvre la course aux travaux du futur RER](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2018/11/gare-tanger-e1542470241558-900x600.jpg) [Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")lundi 14 septembre 2026 - 20:09 **Le projet de liaison ferroviaire entre la gare de Tanger Ville et l’aéroport Ibn Battouta, via le Grand Stade, franchit un nouveau jalon. L’Office national des chemins de fer (ONCF) vient d’engager une procédure internationale de présélection en vue de la réalisation des travaux d’infrastructure et de génie civil de cette ligne, appelée à constituer la première composante du futur réseau de transport express régional (RER) de Tanger.** Le projet passe ainsi à une phase plus opérationnelle. À travers son pôle dédié aux projets de lignes à grande vitesse, l’ONCF a lancé un appel d’offres avec présélection portant sur les travaux liés à cette nouvelle liaison. Le marché est réparti en trois lots principaux, en fonction des caractéristiques des différents tronçons, des territoires traversés et des contraintes techniques liées à l’insertion d’une nouvelle infrastructure ferroviaire dans des espaces déjà structurés par des axes de transport et soumis à une forte expansion urbaine et périurbaine. Longue d’environ 22,5 kilomètres, la future ligne sera aménagée en double voie électrifiée. Elle doit assurer une liaison directe entre le centre de Tanger et l’aéroport Ibn Battouta, tout en desservant plusieurs pôles résidentiels et économiques ainsi que des équipements majeurs. Son tracé traversera successivement les territoires de Tanger Ville, Beni Makada, Aouama et Gzenaya. L’ouverture de la procédure de présélection intervient après une phase consacrée aux études et à la conception technique. L’étude préliminaire a permis de définir les différentes composantes du tracé, les ouvrages nécessaires, les points de raccordement ainsi que les stations et points d’arrêt appelés à assurer la desserte des secteurs traversés. Le futur axe doit ainsi proposer une desserte ferroviaire à plusieurs points stratégiques. Depuis la gare de Tanger Ville, appelée à constituer le terminus du RER, la ligne desservira notamment des stations urbaines intermédiaires à Mghogha, Aouama et El Bharayine, avant d’atteindre une station dédiée au Grand Stade Ibn Battouta. Le tracé se poursuivra ensuite vers la station des Facultés, puis jusqu’au terminus associé au nouveau bâtiment de l’aéroport Tanger Ibn Battouta. Le projet permettra ainsi de créer une liaison ferroviaire directe entre le centre urbain et la plateforme aéroportuaire. Il desservira également plusieurs équipements structurants de la ville, notamment le marché de gros et la nouvelle gare routière. À travers cette infrastructure, le projet vise à faciliter les déplacements au sein de l’agglomération tangéroise et à améliorer les connexions entre ses différents quartiers et principaux équipements. L’enjeu est d’autant plus important que l’extension du tissu urbain accroît les besoins en transport collectif capables d’absorber les flux de voyageurs, tout en améliorant l’accès ferroviaire à l’aéroport et au Grand Stade. ### Trois lots et un ouvrage de près de 6 kilomètres L’ONCF a réparti les travaux d’infrastructure et de génie civil en trois lots, présentant des caractéristiques différentes en matière de longueur et de nature des ouvrages à réaliser. Le premier lot concerne le tronçon reliant la gare de Tanger Ville au point kilométrique 11+500, sur une longueur d’environ dix kilomètres. Cette partie présente une contrainte technique particulière en raison de son insertion dans un environnement ferroviaire existant et en exploitation. Les travaux devront notamment permettre la création d’une plateforme destinée à une voie unique, en parallèle des emprises ferroviaires actuellement utilisées, dont la ligne Tanger-Fès et les infrastructures dédiées au transport des voyageurs. La réalisation de ce tronçon devra ainsi être articulée avec la circulation des trains et les infrastructures déjà en service, afin de permettre l’intégration de la nouvelle liaison dans un environnement ferroviaire actif. Le deuxième lot s’étend sur environ 7,5 kilomètres, entre le point kilométrique 10+800 et le Grand Stade Ibn Battouta, situé au PK 18+300. Il prévoit la réalisation d’une plateforme ferroviaire complète à double voie, destinée notamment à assurer la desserte de la zone du stade et son raccordement au reste de la ligne. Le troisième lot constitue l’un des volets les plus complexes du projet sur le plan de l’ingénierie. Il reliera le Grand Stade à l’aéroport Tanger Ibn Battouta sur une distance d’environ six kilomètres, jusqu’au nouveau bâtiment de l’aéroport, au PK 24+250. La conception retenue pour ce tronçon repose principalement sur la réalisation d’un ouvrage ferroviaire surélevé continu d’une longueur proche de 6.000 mètres. Cette infrastructure permettra à la ligne de franchir les principaux axes routiers et voies de circulation rencontrés sur son parcours, tout en s’insérant dans le tissu périurbain en expansion entre le Grand Stade et l’aéroport. L’objectif est également de limiter son impact sur la circulation routière et les infrastructures existantes. [ONCF](https://fr.hespress.com/tag/oncf) [RER](https://fr.hespress.com/tag/rer) [Tnager](https://fr.hespress.com/tag/tnager) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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