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title: "Marrakech : 733,5 MDH de marchés publics pour accompagner la transformation de la ville"
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![Marrakech : 733,5 MDH de marchés publics pour accompagner la transformation de la ville](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2024/06/LGV-Kenitra-Marrakech.jpg)

[Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")jeudi 27 août 2026 - 08:33

**À l’approche de la Coupe du monde 2030, Marrakech voit se multiplier les marchés publics destinés à renforcer ses infrastructures et ses équipements. Dix appels d’offres, parmi 140 lancés récemment, représentent à eux seuls près de 733,6 millions de dirhams, avec une nette prédominance des projets ferroviaires et d’assainissement.**

La transformation de Marrakech se lit aussi dans les marchés publics lancés ces dernières semaines. Sur les 140 appels d’offres recensés auprès des institutions et organismes publics, dix concentrent les opérations les plus importantes en valeur, pour un montant estimé à 733,58 millions de dirhams.

Les projets ferroviaires dominent largement cette sélection. À elle seule, la construction de plusieurs gares liées au prolongement de la ligne à grande vitesse vers Marrakech représente quelque 462,3 millions de dirhams. Le reste des montants se répartit entre voirie, assainissement liquide, équipements administratifs, propreté, sécurité routière et infrastructures scolaires.

Le principal marché émane de l’Office national des chemins de fer (ONCF). Estimé à 462,288 millions de dirhams, il porte sur la construction de plusieurs gares le long de la future liaison à grande vitesse Kénitra-Marrakech : la gare du TGV à la Ville verte de Benguerir, la gare du train régional rapide au même endroit, ainsi que les gares de Sidi Bouathmane, Sidi Ghanem et du stade de Marrakech.

Au-delà de l’arrivée de la grande vitesse ferroviaire dans la ville ocre, le choix de ces implantations dessine une logique de desserte plus large, reliant Marrakech à son environnement urbain et aux principaux pôles d’activité. Le dispositif associe ainsi la grande vitesse à des services ferroviaires régionaux et à des connexions avec les zones urbaines et les grands équipements.

Cette infrastructure prend une dimension particulière à l’horizon de la Coupe du monde 2030. Le raccordement du stade de Marrakech au réseau ferroviaire participe en effet à l’organisation des déplacements des spectateurs et à l’accessibilité du site pendant les grandes manifestations.

Selon les données de l’ONCF, le prolongement de la ligne à grande vitesse de Kénitra à Marrakech s’étendra sur environ 430 kilomètres. Il doit ramener à moins de trois heures le temps de parcours entre Tanger et Marrakech. Le raccordement du stade au nouveau réseau constitue, dans ce schéma, l’un des éléments de la future desserte ferroviaire associée à l’accueil de la compétition.

Le programme ferroviaire national 2024-2030 prévoit par ailleurs le développement des réseaux de trains régionaux rapides, l’acquisition de nouvelles rames ainsi que la modernisation des gares et des infrastructures ferroviaires.

Après le rail, c’est la voirie urbaine qui concentre le deuxième montant le plus élevé. La commune de Marrakech prévoit ainsi plus de 80,3 millions de dirhams pour réhabiliter, renforcer et élargir la route reliant le sud de M’Hamid à l’avenue Bouakaz. L’objectif est de renforcer les capacités du réseau routier urbain face à l’augmentation des déplacements entre les quartiers, les accès à la ville et les grands équipements.

Sous la voirie, un autre chantier avance en parallèle : celui des réseaux d’assainissement liquide. Plusieurs marchés portent directement sur le déplacement de canalisations rendues nécessaires par les nouveaux projets d’infrastructure. À cela s’ajoutent deux opérations concernant le déplacement du collecteur M dans le secteur de M’Hamid, pour des montants respectifs de 48 millions de dirhams pour la première tranche et 31,23 millions pour la troisième.

La Société régionale multiservices Marrakech-Safi apparaît ainsi dans plusieurs marchés liés à ces opérations. Parmi eux figurent les travaux de déplacement des réseaux d’assainissement affectés par le chantier de la LGV, pour un montant estimé à 21 millions de dirhams pour la première tranche et 16,8 millions pour la deuxième.

En intégrant les opérations liées au collecteur M, les dix marchés recensés consacrent ainsi plus de 117 millions de dirhams à l’assainissement liquide. Un montant qui illustre l’importance des travaux réalisés en parallèle des grands chantiers : les nouvelles infrastructures nécessitent également l’adaptation des réseaux existants qui les desservent ou se trouvent sur leur emprise.

Dans le registre des équipements publics, la construction du nouveau siège de l’Agence urbaine de Marrakech représente un marché estimé à 33,2 millions de dirhams. Ce projet intervient alors que la ville connaît une accélération de ses opérations d’aménagement et que les besoins en matière de planification urbaine et de gestion de l’espace prennent une importance croissante.

La même dynamique se retrouve dans les territoires périphériques. À Tameslohte, le marché de gestion déléguée du service public des déchets ménagers et assimilés est estimé à 14,21 millions de dirhams. Ce territoire situé dans l’orbite de Marrakech connaît lui aussi une progression de l’habitat, des activités touristiques et des projets immobiliers.

Sur l’autoroute Marrakech-Agadir, la Société nationale des autoroutes du Maroc a, de son côté, lancé un marché de 13,6 millions de dirhams destiné à réaliser des protections en pierre sur un tronçon au point kilométrique 350 et à traiter un glissement de terrain au point kilométrique 356.

L’effort touche enfin les infrastructures éducatives. Un appel d’offres de près de 12,94 millions de dirhams porte sur la construction du lycée qualifiant de Souihla. Là encore, l’extension urbaine s’accompagne d’un besoin accru en équipements publics, notamment scolaires.

Pris dans leur ensemble, ces marchés donnent à voir une transformation qui dépasse largement les seules infrastructures destinées aux grands événements. Le rail, la voirie, l’assainissement, les autoroutes, les équipements administratifs, la propreté et l’éducation avancent simultanément, dessinant les différentes composantes de la mise à niveau de Marrakech et de son aire urbaine.

[Marchés publics](https://fr.hespress.com/tag/marches-publics) [Marrakech](https://fr.hespress.com/tag/marrakech)

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