--- description: La crise migratoire de Sebta a remis en lumière les interdépendances entre le Maroc et l’Espagne. Dans le secteur énergétique,... title: "Énergie : pourquoi le projet FSRU revient-il sur le devant de la scène ?" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2026/04/GNL-gaz-liquefie.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/486065-486065.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/486065-486065.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/486065-486065.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/486065-486065.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/486065-486065.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/486065-486065.html?print) ![Énergie : pourquoi le projet FSRU revient-il sur le devant de la scène ?](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2026/04/GNL-gaz-liquefie.jpg) [Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")vendredi 11 septembre 2026 - 14:40 **La crise migratoire de Sebta a remis en lumière les interdépendances entre le Maroc et l’Espagne. Dans le secteur énergétique, celles-ci sont particulièrement visibles : le Maroc reste importateur net d’électricité depuis l’Espagne, tandis que l’approvisionnement en gaz de Tahaddart et d’Aïn Beni Mathar repose encore sur un dispositif utilisant les infrastructures espagnoles. Dans ce contexte, le projet de terminal flottant de GNL de Nador retrouve un intérêt particulier, en ouvrant une voie d’approvisionnement directe et supplémentaire.** Dans le sillage de la vague migratoire ayant bouleversé la ville occupée de Sebta, certaines voix en Espagne,  accusant le Maroc de tirer les ficelles de cette crise, ont appelé Madrid à user de tous les moyens à sa disposition pour faire pression sur Rabat. Bien que le gouvernement espagnol ait rejeté l’idée d’un quelconque plan visant à utiliser ces interdépendances comme moyen de pression, le débat a néanmoins rappelé le poids des infrastructures et des échanges qui relient les deux pays. . En matière d’énergie, cela met particulièrement en évidence la question de l’accès du Maroc au gaz naturel et des infrastructures nécessaires pour garantir cet approvisionnement. Les données de l’entrerpise espagnole *Red Eléctrica* illustrent l’ampleur des échanges électriques. En 2025, l’Espagne a exporté 3,88 TWh d’électricité vers le Maroc, contre 132 GWh dans le sens inverse, soit un solde de 3,75 TWh en faveur de l’Espagne. L’interconnexion reste toutefois bidirectionnelle et constitue un outil de flexibilité pour les deux systèmes électriques. Le gaz repose sur une configuration différente. Depuis 2021, après l’arrêt des flux algériens via le GME, le Maroc importe du GNL acheté sur le marché international, regazéifié dans des terminaux espagnols, puis acheminé vers le Royaume par le gazoduc en flux inversé. Ce dispositif permet notamment d’alimenter les centrales de Tahaddart et d’Aïn Beni Mathar. ### Une porte d’entrée directe pour le GNL C’est précisément cette configuration qui donne au projet de FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) de Nador une importance particulière. Le dispositif lancé par le ministère de la Transition énergétique prévoit l’installation d’un terminal flottant de stockage et de regazéification de GNL à Nador West Med. Raccordé au GME, il permettrait d’injecter dans le réseau marocain du gaz importé directement par voie maritime et regazéifié sur le territoire national. Le principal changement résiderait dans la chaîne d’approvisionnement. Aujourd’hui, le GNL destiné au Maroc doit passer par les terminaux espagnols avant d’emprunter le GME en flux inversé. Avec le FSRU de Nador, une partie de cette chaîne pourrait être déplacée sur le territoire marocain : le GNL serait réceptionné à Nador, regazéifié sur place, puis injecté directement dans le réseau national. Le GME pourrait continuer à assurer le transport du gaz vers les différentes zones de consommation, mais la regazéification ne dépendrait plus exclusivement des infrastructures espagnoles. Le projet présenté en 2025 prévoyait une capacité de regazéification de 5 milliards de mètres cubes par an. Des gazoducs associés devaient relier le terminal au GME et prolonger le réseau vers les principaux pôles de consommation, notamment Kénitra et Mohammedia. Cette infrastructure répondrait également à une hausse attendue de la demande. Selon les projections du ministère, la consommation marocaine de gaz naturel, estimée à environ 1 milliard de mètres cubes, pourrait atteindre quelque 8 milliards de mètres cubes en 2027. Cette progression serait principalement liée aux besoins de production électrique, mais aussi au développement des usages industriels du gaz. Le FSRU ne constitue toutefois qu’un maillon d’un dispositif plus large. Son intérêt dépendrait également du développement des infrastructures de transport et de distribution ainsi que de l’extension des usages du gaz. Dans le secteur électrique, son rôle serait d’abord lié à la sécurisation de l’approvisionnement des centrales fonctionnant au gaz. C’est notamment le cas de Tahaddart et d’Aïn Beni Mathar, deux installations déjà intégrées au système électrique. À mesure que de nouvelles capacités de production sont développées, la disponibilité du gaz devient un paramètre supplémentaire de la sécurité d’approvisionnement du réseau. Le développement des énergies renouvelables ne fait pas disparaître cet enjeu. L’augmentation de la production solaire et éolienne doit s’accompagner de capacités capables de répondre aux besoins du réseau lorsque la production renouvelable est insuffisante. Les centrales thermiques au gaz peuvent ainsi conserver une fonction dans l’équilibre du système électrique. ### Un projet suspendu Le calendrier du FSRU a toutefois été perturbé. Les appels d’offres relatifs au terminal de Nador West Med et aux gazoducs associés ont été suspendus au début de 2026, le ministère ayant invoqué de « nouveaux paramètres et hypothèses ». Cette décision a interrompu le processus engagé quelques mois auparavant. La suspension ne signifie cependant pas que les besoins auxquels le projet devait répondre ont disparu. Les centrales existantes continuent de nécessiter un approvisionnement en gaz et les projections officielles anticipent une forte progression de la demande. Dans le même temps, le dispositif actuel reste lié à l’utilisation des infrastructures espagnoles pour la regazéification du GNL. C’est dans cet écart entre les besoins futurs et la configuration actuelle de l’approvisionnement que le FSRU retrouve une importance particulière. Son intérêt ne tient pas uniquement à l’augmentation des volumes de gaz disponibles, mais à la possibilité de disposer, sur le territoire national, d’une capacité de réception et de regazéification du GNL. Cette capacité permettrait de réduire la dépendance à une infrastructure située en Espagne pour une fonction aujourd’hui indispensable à l’approvisionnement gazier du Maroc. Le Royaume pourrait ainsi diversifier ses points d’entrée du GNL, tout en conservant la possibilité d’utiliser les infrastructures et les interconnexions existantes avec l’Espagne. C’est précisément ce qui donne au projet une portée particulière dans le contexte actuel. La crise de Sebta a rappelé que les interdépendances entre les deux pays peuvent devenir un sujet politique, y compris lorsque les gouvernements affirment ne pas vouloir les utiliser comme leviers de pression. [Espagne](https://fr.hespress.com/tag/espagne) [FSRU](https://fr.hespress.com/tag/fsru) [GNL](https://fr.hespress.com/tag/gnl) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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