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![La Corée consolide sa place dans le plus grand programme ferroviaire du Maroc](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2026/05/oncf_train-900x600.jpg)

[Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")lundi 22 juin 2026 - 22:45

**La coopération ferroviaire entre le Maroc et la Corée prend une nouvelle dimension. Après avoir remporté le marché de fabrication de 440 trains à deux niveaux destinés à l’ONCF, les partenaires coréens étendent désormais leur présence à la supervision du projet et à la maintenance de la future flotte. Deux nouveaux contrats viennent renforcer un partenariat industriel dont la valeur globale dépasse déjà 1,5 milliard de dollars.**

La modernisation du parc ferroviaire marocain continue d’attirer les grands acteurs internationaux du rail. L’Office national des chemins de fer (ONCF) a conclu deux nouveaux accords avec des entreprises coréennes dans le cadre du programme d’acquisition de 440 nouvelles voitures électriques à deux niveaux.

Signés à Rabat par le directeur général de l’ONCF, Mohamed Rabie Khlie, ces contrats associent le constructeur Hyundai Rotem et l’opérateur national KORAIL à l’une des plus importantes opérations de renouvellement de matériel roulant actuellement engagées sur le continent africain.

Le premier accord concerne la maintenance et la réparation de l’ensemble de la future flotte. Hyundai Rotem a ainsi décroché un contrat de 748,2 milliards de wons, soit près de 487 millions de dollars, portant sur une période de vingt ans. Selon l’entreprise, il s’agit du plus important contrat international de maintenance ferroviaire jamais obtenu par le groupe.

Le dispositif repose sur une coentreprise créée avec l’ONCF. Hyundai Rotem assurera notamment l’approvisionnement en pièces de rechange, l’exploitation d’un centre d’assistance technique ainsi que le transfert des compétences liées à la maintenance lourde, comprenant les opérations d’inspection approfondie, de réparation, de tests et de remplacement d’équipements critiques.

**Une supervision coréenne du projet jusqu’à la mise en service**

Parallèlement, KORAIL a signé un contrat distinct d’une valeur de 9 milliards de wons, soit environ 6 millions de dollars, portant sur la gestion et le suivi technique du projet pendant une durée de 38 mois.

L’opérateur ferroviaire coréen sera chargé de superviser l’ensemble des étapes précédant la mise en exploitation des trains. Son intervention couvrira notamment l’examen des études de conception, le contrôle de la qualité de production, les inspections avant expédition, les essais techniques ainsi que les procédures de réception finale.

Des experts et ingénieurs coréens seront déployés au Maroc afin d’accompagner l’exécution du programme et de fournir une assistance technique directe aux équipes de l’ONCF.

Le contrat prévoit également un important volet de transfert de savoir-faire. KORAIL participera à la mise en place de l’organisation de maintenance de la future flotte, assurera des formations théoriques et pratiques destinées aux cadres marocains et accueillera des collaborateurs de l’ONCF en Corée dans le cadre de programmes spécialisés.

**Un chantier d’envergure pour l’horizon 2030**

Ces deux accords s’inscrivent dans le prolongement du marché attribué en février 2025 au consortium « K-Railway One Team », composé de Hyundai Rotem, KORAIL et de l’Autorité nationale ferroviaire coréenne. Ce contrat, évalué à 2.200 milliards de wons, soit environ 1,5 milliard de dollars, porte sur la fabrication des 440 trains électriques à deux niveaux destinés au réseau marocain.

Capables d’atteindre une vitesse de 160 km/h, ces nouvelles rames doivent renforcer les capacités du réseau classique de l’ONCF et accompagner l’augmentation attendue du trafic voyageurs dans les prochaines années.

L’opération s’inscrit dans le vaste programme de modernisation ferroviaire engagé par le Royaume à l’approche de la Coupe du monde 2030. Elle intervient parallèlement à la réalisation de l’extension de la ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech, un projet de 430 kilomètres lancé par Mohammed VI et dont la mise en service est prévue à l’horizon 2029.

Pour la Corée, cette coopération constitue également une porte d’entrée stratégique vers les marchés ferroviaires d’Afrique du Nord et du Moyen-Orient. Pour le Maroc, elle renforce l’ambition de disposer d’un système ferroviaire modernisé, appuyé sur des partenariats industriels de long terme et sur un transfert progressif des compétences techniques vers les opérateurs nationaux.

[Corée](https://fr.hespress.com/tag/coree) [Hyundai Rotem](https://fr.hespress.com/tag/hyundai-rotem) [Korail](https://fr.hespress.com/tag/korail) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [ONCF](https://fr.hespress.com/tag/oncf) [Rail](https://fr.hespress.com/tag/rail)

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