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[Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")vendredi 21 août 2026 - 12:35

**Un nouveau fabricant chinois de composants automobiles s’apprête à installer sa première usine hors d’Asie au Maroc. Ce projet illustre la montée en puissance du Royaume dans les chaînes de valeur mondiales de l’automobile, portée par la proximité du marché européen, l’écosystème industriel local et la présence des grands constructeurs internationaux.**

Le Maroc renforce son positionnement dans les chaînes de valeur automobiles mondiales. Un fabricant chinois spécialisé dans les systèmes de commande automobile a confirmé son intention d’implanter une unité de production dans le Royaume, qui deviendrait sa première base industrielle hors d’Asie. Une nouvelle illustration de l’attractivité croissante du Maroc auprès des équipementiers internationaux cherchant à se rapprocher du marché européen.

Selon une note d’analyse publiée début mai par le courtier chinois Dongxing Securities, cette future filiale marocaine devrait servir de principal hub de production international du groupe. Le projet, évoqué pour la première fois en 2025, pourrait mobiliser jusqu’à 20 millions de dollars en financement en capital.

L’entreprise, cotée à Shanghai, produit notamment des leviers de vitesse électroniques, des pédales d’accélérateur ainsi que différents systèmes de câblage automobile. Elle fournit déjà plusieurs grands constructeurs internationaux, dont Renault et Stellantis, avec lesquels elle a réalisé ses premières livraisons à l’étranger en 2025.

Le choix du Maroc s’inscrit dans une logique industrielle désormais bien établie chez les fournisseurs asiatiques du secteur automobile. La proximité géographique avec l’Europe, les accords de libre-échange avec l’Union européenne, les coûts compétitifs ainsi que la présence des usines Renault à Tanger et Stellantis à Kénitra renforcent l’attractivité du Royaume pour les sous-traitants cherchant à rapprocher leur production de leurs clients.

Le rapport de Dongxing Securities souligne également les avantages liés au foncier, à la fiscalité et au coût du travail, dans un contexte où les équipementiers automobiles subissent une pression croissante sur leurs marges. Pour les fournisseurs opérant avec les grands groupes européens, produire au Maroc permet de réduire les coûts logistiques tout en sécurisant les chaînes d’approvisionnement.

L’entreprise chinoise reste encore dans une phase préparatoire. Les procédures administratives et réglementaires liées à la création de la filiale n’ont pas encore été finalisées, tandis que l’enregistrement officiel de la société au Maroc n’a pas encore démarré, selon son rapport annuel 2025.

Cette implantation intervient alors que le groupe accélère son internationalisation. Jusqu’à récemment, l’entreprise opérait exclusivement sur le marché chinois. En 2025, elle a toutefois enregistré ses premiers revenus à l’international, pour un montant de 7,24 millions de yuans (environ 1 million de dollars américains). Une étape encore modeste, mais symbolique dans sa stratégie d’expansion.

Sur le plan financier, le groupe affiche des indicateurs solides. Son chiffre d’affaires a progressé de plus de 8% en 2025 pour atteindre 1,58 milliard de yuans, tandis que son bénéfice net a augmenté de plus de 13%. Les ventes de certains équipements électroniques destinés aux véhicules ont enregistré des hausses à deux chiffres, portées par la transformation technologique du secteur automobile.

L’arrivée de ce nouvel acteur s’inscrit dans une dynamique plus large d’investissements chinois dans l’industrie automobile marocaine. Plusieurs groupes ont récemment annoncé des projets industriels majeurs dans le Royaume, couvrant aussi bien les alliages électroniques que les batteries, les matériaux stratégiques ou encore les pneumatiques.

[équipementiers chinois](https://fr.hespress.com/tag/equipementiers-chinois) [Industrie automobile](https://fr.hespress.com/tag/industrie-automobile) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc)

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