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title: "Batteries lithium-ion : le Maroc peut viser 56.160 tonnes de matériaux stratégiques"
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[Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")mercredi 18 février 2026 - 09:45

**Une analyse publiée sur ScienceDirect esquisse trois trajectoires industrielles pour le Maroc dans la transformation des matériaux destinés aux batteries lithium-ion. Au sommet de ces scénarios, une capacité annuelle de 56.160 tonnes métriques positionnerait le Royaume comme fournisseur régional majeur de matériaux intermédiaires pour l’Europe.**

Le document s’inscrit dans un contexte de forte expansion du marché des batteries lithium-ion, stimulé par l’essor des véhicules électriques et des systèmes de stockage d’énergie. Cette dynamique exerce une pression croissante sur les métaux critiques entrant dans la composition des cathodes, notamment le nickel, le manganèse et le cobalt. L’Europe, engagée dans une stratégie de sécurisation de ses approvisionnements, est identifiée comme un pôle de demande structurant au cours des prochaines années.

Dans cette configuration, le Maroc apparaît comme un maillon stratégique potentiel. L’étude souligne que le Royaume concentre environ 70% des réserves mondiales connues de phosphates, tout en disposant de ressources nationales en cobalt, manganèse et nickel. Ces métaux sont au cœur des cathodes de type NMC (nickel-manganèse-cobalt), aujourd’hui dominantes dans les batteries lithium-ion. Selon les auteurs, cette base minérale offre au pays l’opportunité de dépasser le statut d’exportateur de minerais bruts pour intégrer des segments à plus forte valeur ajoutée.

Trois niveaux d’ambition industrielle sont ainsi modélisés : une capacité initiale de 600 tonnes métriques, un palier intermédiaire de 9.305 tonnes et un scénario avancé de 56.160 tonnes. Ces volumes correspondent à différents degrés d’intégration, allant de la production de sulfates métalliques de qualité batterie à la fabrication de précurseurs cathodiques. Le scénario maximal traduirait une montée en puissance significative, capable d’alimenter une part substantielle des besoins régionaux en matériaux intermédiaires.

Le cœur du positionnement proposé réside dans le raffinage. Pour le nickel, l’étude détaille une chaîne industrielle intégrant extraction, concentration, lixiviation, extraction par solvant et cristallisation, afin de produire du sulfate de nickel de qualité batterie. Pour le manganèse, la production de sulfate de manganèse monohydraté (HPMSM), utilisé dans les cathodes NMC, est identifiée comme un segment pertinent. Le Maroc est ainsi jugé particulièrement compétitif sur les étapes intermédiaires de la chaîne de valeur, entre l’extraction minière et la fabrication des cellules.

Ce choix stratégique permettrait de capter davantage de valeur tout en évitant les investissements massifs et les risques technologiques liés à la production de cellules. L’analyse met en avant la proximité logistique avec l’Europe, les infrastructures portuaires, l’écosystème automobile existant et les accords commerciaux avec l’Union européenne comme leviers d’intégration rapide. Elle insiste néanmoins sur le caractère capitalistique des unités de raffinage et sur la nécessité d’investissements élevés, de transferts technologiques avancés et d’une coordination industrielle nationale soutenue.

À travers ces scénarios, l’étude suggère que le choix du niveau d’intégration industrielle conditionnera directement la place du Maroc dans la future architecture européenne des batteries. La trajectoire retenue déterminera la capacité du Royaume à s’imposer durablement comme fournisseur stratégique de matériaux intermédiaires dans une filière appelée à structurer la transition énergétique mondiale.

[Batteries lithium-ion](https://fr.hespress.com/tag/batteries-lithium-ion) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [Matériaux stratégiques](https://fr.hespress.com/tag/materiaux-strategiques)

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