--- description: Dans un marché automobile mondial marqué par le ralentissement de certains marchés d’exportation comme en Europe, observant une tendance de correction title: "Automobile: Le Maroc, un pôle industriel résilient malgré les turbulences mondiales" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2026/01/automobile.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/460510-460510.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/460510-460510.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/460510-460510.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/460510-460510.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/460510-460510.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/460510-460510.html?print) ![Automobile: Le Maroc, un pôle industriel résilient malgré les turbulences mondiales](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2026/01/automobile-900x600.jpg) [Yasmine Saih](https://fr.hespress.com/author/yasmine-saih "Articles par Yasmine Saih")vendredi 30 janvier 2026 - 19:35 **Dans un marché automobile mondial marqué par le ralentissement de certains marchés d’exportation comme en Europe, observant une tendance de correction face à une croissance historique en 2024, la production automobile marocaine a accusé un repli de près de 10% en 2025, selon les données statistiques de l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA).** Le marché automobile marocain reste compétitif, et réalise une croissance de 33,4 % en 2025, ce qui indique que le Maroc peut donc produire moins, tout en vendant beaucoup plus sur son marché intérieur. Face aux cycles mondiaux, le Maroc tire son épingle du jeu et reste un hub industriel exportateur de premier plan. Deux grands groupes opérant au Maroc dans la production de véhicules, dont une majeure partie est destinée à l’export, ont affiché des chiffres stables par rapport aux normes. En termes de ventes au niveau national, Stellantis Maroc a annoncé 42.901 unités vendues représentant une évolution de plus 22,5 % par rapport à 2024, et une part de marché de 18,2 %. Avec sa marque Peugeot qui accapare 38% des ventes, le groupe a enregistré la vente de 16 372 unités et 4 de ses marques font partie des véhicules les plus vendus sur le marché marocaine. De leur côté, les marques du groupe Renault ont enregistré une hausse de 44 % de leurs ventes au Maroc, et une augmentation de 1,4 point de sa part de marché, correspondant à 41 050 véhicules vendus pour 17,4 % de part de marché. ### Des performances solides à l’export Concernant l’export, le Maroc se positionne comme le 2ème pays du groupe Renault, en volume de production et le 8ème marché mondial en volume de ventes, permettant de maintenir la performance industrielle de la plateforme marocaine à des niveaux élevés malgré le contexte mondial. La proportion de la production cumulée des deux usines du groupe au Maroc représente environ 17 % des ses ventes mondiales. Elles ont toutes deux = exporté plus de 82% de leur production. Ces résultats sont portés par les deux marques ayant le plus de succès à savoir, Renault et Dacia. La marque Dacia, représente 20% des ventes réalisées au plan national et près de 55 % de celles du groupe. Au niveau européen, la marque automobile Dacia a positionné son modèle Sandero comme le modèle le plus produit dans la « Grande Europe » en 2025, un périmètre qui couvre les 30 pays de l’Union européenne ainsi que la Turquie et le Maroc. La Sandero produite au Maroc, a été produite dans un volume dépassant les 300 000 unités, ce qui le place légèrement devant la Renault Clio. Selon le cabinet de conseil Inovev, les deux véhicules sont restés en tête des ventes dans la région européenne tout au long de l’année 2025. Il ressort du classement que le Maroc est le producteur le plus vendu en Europe, suivi par la Turquie, tous deux produisant des véhicules pour le Groupe Renault, et devant tous les autres pays de l’UE et les différentes marques et leurs modèles phares. Et cela malgré que les sites industriels marocains du groupe Renault aient produit 394.474 véhicules en 2025, accusant une 5% par rapport au record de 2024 de plus 410.000 véhicules produits et en hausse de 3% par rapport à 2023. [Automobile](https://fr.hespress.com/tag/automobile) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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