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title: "CAN 2025 : la compétition relance le débat sur la légalisation des VTC au Maroc"
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![CAN 2025 : la compétition relance le débat sur la légalisation des VTC au Maroc](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2025/12/app_vtc-900x600.jpg)

[Zoubida Senoussi](https://fr.hespress.com/author/zoubida-senoussi "Articles par Zoubida Senoussi")dimanche 4 janvier 2026 - 10:30

**La Coupe d’Afrique des nations 2025, organisée au Maroc, ne se limite pas aux enjeux sportifs. L’événement continental a aussi ravivé un débat dans le pays : celui de l’encadrement et de la légalisation des plateformes de transport avec chauffeur comme InDrive et Uber.**

Depuis le début de la compétition sur le sol marocain, de nombreuses voix plaident pour la mise en place d’un cadre légal afin de couper court aux conflits opposant chauffeurs de taxi et conducteurs utilisant ces plateformes, tout en garantissant aux consommateurs le luxe du choix.

Avec l’arrivée de dizaines de milliers de supporters venus d’Afrique et d’ailleurs, les habitudes de mobilité des visiteurs se sont confrontées à la réalité du cadre réglementaire marocain. Sur les réseaux sociaux, de nombreux fans ont exprimé leur surprise de ne pas pouvoir utiliser librement des applications de VTC, pourtant omniprésentes dans la plupart des grandes destinations touristiques.

Plusieurs publications virales sur X, TikTok et Instagram montrent des supporters appelant directement les autorités marocaines à légaliser ces services, arguant qu’un pays qui accueille de grands événements internationaux devrait proposer des solutions de transport modernes, accessibles et transparentes.

Alors que le Maroc est largement salué pour la qualité de ses stades, de ses infrastructures et de son organisation, cette situation met en lumière une contradiction : un pays capable d’accueillir une CAN de niveau mondial, mais où les services de VTC restent sans cadre légal clair.

Pour de nombreux supporters, la CAN agit comme un révélateur. Elle montre à quel point la mobilité urbaine est devenue un élément clé de l’expérience touristique et sportive. À l’approche d’autres grands événements internationaux, notamment la Coupe du monde 2030, certains estiment que la question devra tôt ou tard être tranchée.

Avant la CAN, le débat sur les VTC existait déjà au Maroc, mais il était surtout interne, opposant chauffeurs de taxi, plateformes et autorités locales. L’événement continental a changé la donne : le débat est désormais internationalisé.

Des milliers de visiteurs comparent leur expérience au Maroc avec celle vécue dans d’autres pays africains ou européens, où Uber, Bolt ou InDrive fonctionnent légalement. Pour eux, la question n’est pas idéologique, mais pratique : simplicité, sécurité, prix affiché, traçabilité.

Au-delà de la CAN, l’enjeu est stratégique. Le Maroc se projette déjà vers la Coupe du monde 2030, qu’il coorganisera. Pour beaucoup d’observateurs, la question des VTC devient un symbole plus large : celui de l’adaptation du pays aux standards du tourisme international et des grandes métropoles mondiales.

Les supporters ne demandent pas la disparition des taxis traditionnels, mais un cadre légal clair qui permette aux deux modèles de coexister. Aujourd’hui, l’absence de réglementation crée une zone grise qui empêche les supporters de se déplacer pleinement.

En ce sens, la CAN Maroc 2025 joue un rôle inattendu : celui d’un accélérateur de débat public. Les stades pleins, la couverture médiatique mondiale et la présence massive de visiteurs transforment une question locale en sujet national et international.

Si aucune décision officielle n’a encore été annoncée, une chose est claire : la CAN a replacé le dossier des VTC au centre de l’agenda, non plus seulement comme un conflit professionnel, mais comme une question d’image, de modernité et d’attractivité touristique pour le Maroc.

[CAN 2025](https://fr.hespress.com/tag/can-2025) [Indrive](https://fr.hespress.com/tag/indrive) [Uber](https://fr.hespress.com/tag/uber) [VTC](https://fr.hespress.com/tag/vtc)

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