--- description: "Le marché automobile marocain s’apprête à franchir une étape charnière : les chiffres arrêtés à fin octobre montrent non ..." title: "Ventes en hausse et marques chinoises en plein essor : Le marché auto marocain se transforme" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2021/08/AVIAM-AUTOMOBILE.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/451584-451584.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/451584-451584.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/451584-451584.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/451584-451584.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/451584-451584.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/451584-451584.html?print) ![Ventes en hausse et marques chinoises en plein essor : Le marché auto marocain se transforme](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2021/08/AVIAM-AUTOMOBILE.jpg) [Khadija KHETTOU](https://fr.hespress.com/author/khadija-khettou "Articles par Khadija KHETTOU")samedi 29 novembre 2025 - 11:55 **Le marché automobile marocain s’apprête à franchir une étape charnière : les chiffres arrêtés à fin octobre montrent non seulement une envolée des ventes, mais aussi un basculement profond dans les préférences des acheteurs. En toile de fond, une tendance dominante se dessine : la montée irrésistible des marques chinoises et l’intérêt renouvelé pour certains constructeurs premium.** À la lecture des statistiques diffusées par l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), la trajectoire est nette : en dix mois, les immatriculations ont bondi de 30,38 % par rapport à la même période de 2024. Ce sont exactement 19.561 véhicules qui ont trouvé preneur, contre 15.000 l’année précédente. Le redressement de la demande, combiné au retour progressif de chaînes logistiques enfin stabilisées, explique en grande partie cette accélération. Le mouvement dépasse toutefois le simple effet de reprise. Pour l’économiste Osman Kebbaj, ces données “*portent en elles de nombreux signaux qualitatifs et traduisent un changement profond du marché national*”. Selon son analyse, un élément s’impose comme le symbole de cette recomposition : la progression fulgurante des constructeurs chinois. BYD grimpe ainsi de 316 %, Geely avance de 173 %, tandis que Changan s’offre une hausse de 124 %. Ces performances, souligne-t-il, incarnent “*une véritable reconfiguration de la cartographie du marché*”, alimentée par une équation simple : prix compétitifs, technologie électrique et disponibilité du produit. Cette dynamique ne se limite pas aux marques émergentes. Le segment du luxe crée lui aussi la surprise. Certaines enseignes premium — longtemps considérées comme secondaires en termes de volume — enregistrent des progressions inattendues. *Jaguar* triple presque son volume avec une hausse de 300 %, tandis que *Cupra* gagne 155 % sur la période. Une évolution qui s’explique, selon l’expert, par “*une demande croissante pour des véhicules dotés d’une identité forte et d’une valeur technologique élevée*”. En parallèle, plusieurs constructeurs historiques font face à un retrait brutal. Cette fois, le ralentissement est net. *Jeep* dégringole de 60 %, *Ford* recule de 88 %, et *Suzuki* cède plus de 22 %. Ces contre-performances, note Kebbaj, traduisent les difficultés de certaines marques à se repositionner dans un marché devenu “*plus rationnel, plus exigeant et plus ouvert aux alternatives électriques, hybrides et à l’offre des marques montantes, qui ne relèvent plus de la théorie mais du réel commercial*”. L’économiste prévient ainsi que les entreprises qui ne s’adaptent pas risquent un recul durable. Malgré ces repositionnements, la base du marché demeure solide. Les constructeurs traditionnels continuent de s’appuyer sur des réseaux de distribution très étendus, des mécanismes de financement attractifs et une adaptation constante au pouvoir d’achat des ménages. Autant d’atouts leur permettant de maintenir un ancrage significatif sur le territoire. Le classement des marques les plus vendues reste d’ailleurs dominé par un trio bien connu. *Dacia* règne toujours largement en tête, avec 4.170 unités écoulées en septembre et une part de marché de 23,2 %. *Renault* suit à distance respectable mais en nette progression, totalisant 3.528 ventes — soit une hausse de 81 % en un an. *Hyundai* clôture le podium avec 1.267 immatriculations, un gain de 26,5 %. [AIVAM](https://fr.hespress.com/tag/aivam) [Automobile](https://fr.hespress.com/tag/automobile) [Voitures chinoises](https://fr.hespress.com/tag/voitures-chinoises) [Voitures électriques](https://fr.hespress.com/tag/voitures-electriques) [Voitures hybrides](https://fr.hespress.com/tag/voitures-hybrides) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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