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title: "Transport urbain : Laftit dévoile une stratégie de 11 MMDH pour moderniser le secteur"
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![Transport urbain : Laftit dévoile une stratégie de 11 MMDH pour moderniser le secteur](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2025/06/Laftit-1.jpg)

*© Mounir Mehimdate*

[Khadija KHETTOU](https://fr.hespress.com/author/khadija-khettou "Articles par Khadija KHETTOU")lundi 22 septembre 2025 - 22:40

**Le ministre de l’Intérieur, Abdelouafi Laftit, a présenté une stratégie globale destinée à développer le secteur du transport public urbain au cours des prochaines années. Il a réaffirmé, à cette occasion, l’engagement de son département à améliorer la qualité des services tout en garantissant les droits des travailleurs du secteur.**

En réponse à une question écrite de la conseillère de l’Union marocaine du travail (UMT), Loubna Alaoui, sur les services de transport public urbain, Abdelouafi Laftit a expliqué que son ministère œuvre à l’amélioration continue de ce secteur dans toutes ses dimensions à travers une série de mesures concrètes. Il a cité parmi les réformes majeures la création d’établissements de coopération intercommunale et de groupements de collectivités territoriales, chargés de gérer les compétences liées au transport urbain. À ce jour, quatorze établissements de coopération intercommunale et sept groupements de collectivités ont été mis en place, auxquels s’ajoutent sept sociétés de développement local, considérées comme un outil moderne de gestion de ce service public.

Le ministre a également mis en avant l’élaboration d’une vision prospective du secteur reposant sur une approche globale et intégrée. Cette démarche vise à anticiper les besoins des villes en matière de mobilité urbaine grâce à un accompagnement financier et technique destiné à encourager les collectivités territoriales à élaborer des plans de mobilité urbaine durable, instruments essentiels pour encadrer et organiser ce domaine.

Laftit a par ailleurs rappelé que des projets structurants comme les tramways et les bus à haut niveau de service sont financés via le Fonds d’accompagnement des réformes du transport urbain et interurbain (FRAT), en partenariat avec les collectivités territoriales concernées. Plusieurs réalisations ont déjà vu le jour, notamment quatre lignes de tramway à Casablanca, deux lignes de bus à haut niveau de service dans la même ville, deux lignes de tramway à Rabat-Salé et une ligne de bus à haut niveau de service à Agadir.

Le ministre a ajouté que de nouvelles études sont en cours pour développer le réseau de transport par voies réservées dans les villes de Rabat-Salé-Témara, Marrakech, Tanger et Fès, avec un financement assuré par le FRAT. Conscient des dysfonctionnements relevés dans ce service vital, il a indiqué qu’un nouveau programme de transport urbain par bus a été conçu pour la période 2025-2029. Ce plan marque une rupture avec les expériences précédentes et repose sur des principes fondamentaux, notamment la séparation entre les fonctions d’investissement et d’exploitation, la prise en charge globale des investissements par les autorités délégantes et l’adoption de méthodes modernes de suivi des contrats à travers des plateformes numériques.

L’enveloppe globale consacrée à ce programme s’élève à 11 milliards de dirhams. Elle couvre l’ensemble des volets de la gestion déléguée, depuis l’acquisition d’environ 3.796 bus jusqu’aux systèmes d’aide à l’exploitation et d’information des usagers, en passant par les systèmes de billetterie, l’aménagement des dépôts, des arrêts, des bornes de signalisation et des centres de maintenance. Pour assurer sa mise en œuvre, une convention fixant le montage financier du programme a été signée. Le financement sera assuré à hauteur d’un tiers par les régions et de deux tiers par le FRAT.

Dans ce cadre, la contribution annuelle du ministère de l’Intérieur et du ministère de l’Économie et des Finances au FRAT a été relevée de 1 milliard à 1,5 milliard de dirhams chacun. Le montant total des contributions annuelles passe ainsi à 3 milliards de dirhams, contre 2 milliards auparavant. Le premier volet du programme, qui concerne sept autorités délégantes, est déjà en cours de mise en œuvre.

S’agissant des droits des travailleurs, Laftit a insisté sur le rôle du ministère de l’Intérieur, qui consiste à apporter un soutien technique et financier aux collectivités territoriales afin de garantir une bonne gouvernance dans la gestion du transport public urbain. Les contrats de délégation intègrent des clauses sociales précises obligeant le délégataire à respecter la législation en vigueur en matière d’emploi, d’évolution professionnelle, de retraite et de couverture sociale. Ces contrats peuvent également prévoir, en accord avec les partenaires sociaux, la conclusion d’une convention collective ou de tout autre accord relatif aux conditions d’emploi et de travail.

Le ministre a enfin rappelé que le respect des lois sociales relève de la responsabilité des employeurs. Ces derniers sont soumis au contrôle des inspections du travail compétentes, habilitées à intervenir et à traiter les plaintes liées aux relations professionnelles au sein des entreprises du secteur.

[Abdelouafi Laftit](https://fr.hespress.com/tag/abdelouafi-laftit) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [Ministère de l'Intérieur](https://fr.hespress.com/tag/ministere-de-linterieur) [Strategie](https://fr.hespress.com/tag/strategie) [Transport publique](https://fr.hespress.com/tag/transport-publique)

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