--- description: Le marché des camions au Maroc connaît une vitalité remarquable, se positionnant désormais comme l’un des moteurs de la ... title: "Marché des camions : Le Maroc, 3ème acteur régional derrière la Turquie et l’Arabie saoudite" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2025/02/camions.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/441196-441196.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/441196-441196.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/441196-441196.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/441196-441196.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/441196-441196.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/441196-441196.html?print) ![Marché des camions : Le Maroc, 3ème acteur régional derrière la Turquie et l’Arabie saoudite](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2025/02/camions.jpg) [Khadija KHETTOU](https://fr.hespress.com/author/khadija-khettou "Articles par Khadija KHETTOU")dimanche 28 septembre 2025 - 12:28 **Le marché des camions au Maroc connaît une vitalité remarquable, se positionnant désormais comme l’un des moteurs de la demande régionale. Avec 43.000 unités importées en 2024, soit 11 % du total du Moyen-Orient et de l’Afrique du Nord (MENA), le Royaume enregistre une croissance annuelle de +9,6 % en volume, un rythme parmi les plus soutenus de la région, selon l’étude d’*Indexbox*. Cette progression souligne l’essor continu des activités logistiques et du transport, qui stimulent l’expansion du secteur des poids lourds au Maroc.** D’après les chiffres d’*Indexbox*, la consommation de camions au Maroc a atteint 77.000 unités en 2024, soit 10 % du marché régional. La Turquie domine largement avec 322.000 unités (43 %), suivie de l’Arabie saoudite à 115.000 unités (15 %). Derrière le Maroc, viennent l’Irak avec 59.000 unités et l’Iran avec 44.000 unités. L’étude souligne que « *le Maroc enregistre une croissance annuelle moyenne de +9,6 % en volume, ce qui en fait l’un des marchés les plus mouvementés de la région après la Turquie* ». En comparaison, la progression en Arabie saoudite reste modeste (+1,4 % par an), tandis que l’Irak connaît un recul notable (-3,3 % par an). Au total, la région MENA a consommé 742.000 camions en 2024. Les projections d’*Indexbox* estiment que ce chiffre atteindra 793.000 unités en 2035, avec une croissance annuelle moyenne de +0,6 %. En valeur, le marché régional passerait de 21,4 milliards de dollars en 2024 à 23,3 milliards en 2035, soit une progression de +0,8 % par an. Ces niveaux restent cependant en dessous des records de 2013, année où la consommation avait atteint 926.000 unités pour une valeur de 25,9 milliards de dollars. Avec 43 000 unités importées en 2024, le Maroc occupe la troisième place des importateurs régionaux. La Turquie est en tête avec 101.000 unités (26 %), suivie de l’Arabie saoudite avec 69.000 unités (18 %). Derrière le Maroc figurent l’Irak (34.000 unités), les Émirats arabes unis (26.000 unités) et l’Algérie (21.000 unités). L’ensemble des importations de la région s’est élevé à 393.000 unités, pour une valeur totale de 11,1 milliards de dollars. *Indexbox* rappelle que « *les importations régionales avaient atteint 510.000 unités en 2013 pour une valeur de 17,1 milliards de dollars* », un record jamais égalé depuis. Le prix moyen des importations s’établit à 28.000 dollars par unité, en recul de -15,4 % par rapport à l’année précédente. Les camions de plus de 20 tonnes restent les plus chers, tandis que les véhicules non diesels ou non à allumage par étincelle figurent parmi les moins onéreux. Pour les exportations, le prix moyen atteint 27.800 dollars l’unité. Les poids lourds diesels ou semi-diesels de moins de 5 tonnes dominent les échanges, représentant 64 % des importations régionales et 88 % des exportations. Cette répartition illustre l’importance des utilitaires légers pour les besoins logistiques et urbains de la région. En matière de production, le Maroc reste un acteur relativement limité face à la suprématie turque. En 2024, la production totale du MENA a atteint 597.000 unités, toujours en deçà du pic de 707.000 unités enregistré en 2013. La Turquie concentre l’essentiel de cette production avec 456.000 unités (76 %), suivie de l’Iran avec 78.000 unités (13 %) et du Maroc avec 17.000 unités, soit 2,9 % du total régional. La valeur de la production régionale s’élève à 17,6 milliards de dollars, loin du record de 22,1 milliards de dollars de 2013. *Indexbox* souligne que cette concentration géographique traduit la dépendance de plusieurs pays, dont le Maroc, aux importations pour satisfaire une demande croissante. Les exportations de camions ont atteint 249.000 unités en 2024, pour un montant de 6,9 milliards de dollars, contre un maximum de 325.000 unités en 2012. La Turquie reste prépondérante avec 217.000 unités (87 % du total), suivie par les Émirats arabes unis avec 12.000 unités (5 %). Les autres pays exportateurs, dont le Maroc et l’Iran, restent marginaux. Selon *Indexbox*, l’analyse technique du marché confirme que les camions utilitaires légers constituent la catégorie la plus échangée, tant à l’importation qu’à l’exportation. Les véhicules de plus de 20 tonnes, bien que moins nombreux dans les flux commerciaux, continuent d’avoir une valeur unitaire significative, reflétant leur caractère spécialisé. [Camions](https://fr.hespress.com/tag/camions) [Consommation](https://fr.hespress.com/tag/consommation) [Croissance](https://fr.hespress.com/tag/croissance) [Etude](https://fr.hespress.com/tag/etude) [Export](https://fr.hespress.com/tag/export) [Import](https://fr.hespress.com/tag/import) [Indexbox](https://fr.hespress.com/tag/indexbox) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [MENA](https://fr.hespress.com/tag/mena) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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