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title: "Sécurité, hausse des tarifs et conditions de travails : Les livreurs Glovo annoncent une grève de 48h"
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![Sécurité, hausse des tarifs et conditions de travails : Les livreurs Glovo annoncent une grève de 48h](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2025/07/glovo-manif.jpg)

[Hespress FR](https://fr.hespress.com/author/hespressfr "Articles par Hespress FR")jeudi 28 août 2025 - 02:54

**Les livreurs de la plateforme numérique de livraison Glovo montent au créneau. Ils réclament une tarification nocturne doublée, en raison des dangers encourus lorsqu’ils travaillent dans l’obscurité, ainsi qu’une revalorisation immédiate de la tarification de base, afin de faire face à la flambée des prix et à l’érosion continue de leur pouvoir d’achat. **

Le syndicat des livreurs de Glovo, affilié à l’Union marocaine du travail (UMT), a annoncé une grève nationale de 48 heures les 1er et 2 septembre prochains. Cette mobilisation sera accompagnée d’une manifestation devant le siège de la société espagnole à Casablanca, afin de mettre la pression sur la direction.

Les travailleurs poursuivent ainsi leur escalade contre la politique jugée injuste de la plateforme. Parmi leurs revendications phares figurent «* une hausse immédiate de la tarification de base pour faire face à la vie chère, la mise en place d’une tarification nocturne doublée pour compenser les risques liés au travail de nuit, une tarification spéciale doublée lors des fêtes nationales et religieuses, une indemnisation pour les sacrifices consentis au détriment du temps familial, ainsi qu’une rémunération complète pour chaque commande, même en cas d’annulation* ».

Le syndicat demande en outre la fin du système des commandes groupées et la mise en place « *d’algorithmes transparents et contrôlables, respectant le Code de la route ainsi que les normes de santé et de sécurité au travail* ».

Les livreurs exigent également «* l’arrêt des suspensions et blocages de comptes sans explication préalable, l’instauration d’une procédure équitable avec séance d’écoute et enquête impartiale, la transparence totale des algorithmes concernant la tarification des livraisons, les primes et les sanctions disciplinaires, ainsi qu’une protection rigoureuse des données personnelles et l’interdiction de toute manipulation* », insistent-ils.

Autre point de tension : la réouverture des zones de Bouskoura et Dar Bouazza, où l’activité de la plateforme a été suspendue par les autorités locales. Pour les livreurs, cette décision a lourdement affecté leurs revenus. Ils estiment que leur mouvement de grève doit rappeler à l’entreprise que « *ses bénéfices reposent directement sur les roues des motos de ses livreurs* ».

Adil Bouhouche, membre du bureau national de l’UMT et de la commission chargée des travailleurs des plateformes numériques, a souligné que « *travailler la nuit expose les livreurs de Glovo à des vols et à de nombreux risques* ».

« *Ce matin même, un livreur a reçu une commande à cinq heures. Où sont donc les limites fixées aux horaires de travail ?* », a-t-il confié dans une déclaration à *Hespress*. Et de poursuivre : « *Même si ces travailleurs sont considérés comme auto-entrepreneurs, ils doivent bénéficier des mêmes droits que ceux prévus par le Code du travail, notamment en matière de compensation pour le travail nocturne* ».

Le syndicaliste a insisté sur la nécessité de rouvrir les zones de Bouskoura et Dar Bouazza, estimant que « *la phase actuelle de suspension incombe entièrement à la société, alors que ces deux secteurs sont cruciaux pour une grande partie des livreurs* ».

Bouhouche a par ailleurs rappelé que «* le temps est venu de satisfaire les revendications de ces travailleurs, qui ont vu disparaître progressivement les avantages accordés par l’entreprise à son arrivée : la marge bénéficiaire sur chaque commande, les indemnités horaires même en l’absence de livraison, ou encore les primes liées aux fêtes et occasions* ». Selon lui, la société « *engrange pourtant d’énormes profits au Maroc, notamment à Casablanca, bien supérieurs à ceux réalisés en Espagne, son pays d’origine, ou dans d’autres marchés plus concurrentiels* ».

Enfin, notre interlocuteur estime que «* les autorités doivent également intervenir pour contrôler les algorithmes de l’application, car le système actuel de primes et de suivi permanent pousse les livreurs à accélérer sur les routes, ce qui provoque des accidents graves* ».

[Accidents de la route](https://fr.hespress.com/tag/accidents-de-la-route) [Conditions de travail](https://fr.hespress.com/tag/conditions-de-travail) [Glovo](https://fr.hespress.com/tag/glovo) [Livreurs](https://fr.hespress.com/tag/livreurs) [Plateforme de livraison](https://fr.hespress.com/tag/plateforme-de-livraison) [Tarification de base](https://fr.hespress.com/tag/tarification-de-base) [UMT](https://fr.hespress.com/tag/umt)

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