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title: Royal Air Maroc examine l’option Embraer pour ses petits porteurs
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![Royal Air Maroc examine l’option Embraer pour ses petits porteurs](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2025/07/Embraer-E2.jpg)

[Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")vendredi 11 juillet 2025 - 14:21

**En quête d’appareils de plus petite capacité pour compléter sa flotte, Royal Air Maroc envisage l’offre du constructeur brésilien Embraer, déjà bien positionné sur le segment régional. Cette option s’inscrit dans un appel d’offres élargi portant sur près de 200 avions, selon des sources citées par Reuters et la presse brésilienne.**

Royal Air Maroc (RAM), qui mène des discussions avec les deux géants Boeing et Airbus pour renouveler et élargir sa flotte, examine également l’offre du constructeur brésilien Embraer. Selon une source proche du dossier citée par Reuters, ce dernier est en lice pour fournir des appareils dans la plus petite des trois catégories ciblées par la compagnie nationale, notamment des avions régionaux capables de desservir des trajets à faible densité.

D’après les informations rapportées par le quotidien Folha de S. Paulo, la RAM envisage l’acquisition de jusqu’à 200 appareils auprès de divers fournisseurs. Cette opération s’inscrit dans un vaste plan de transformation de la compagnie, dont la flotte actuelle compte une cinquantaine d’avions, presque exclusivement de fabrication Boeing. Le projet reflète la volonté de la compagnie de s’adapter aux évolutions du marché et d’améliorer sa couverture sur des lignes régionales et continentales, tout en renforçant son offre long-courrier.

### Boeing en force, Airbus fait son retour discret

Selon des sources industrielles, la RAM s’apprête à officialiser une commande importante de Boeing lors du Salon du Bourget. Celle-ci porterait sur environ 50 monocouloirs 737 MAX ainsi que deux douzaines de long-courriers 787 Dreamliner. Un choix qui prolongerait la relation historique entre la compagnie marocaine et l’avionneur américain, renforcée par les liens industriels tissés entre le Maroc et Boeing dans le secteur de la sous-traitance aéronautique. Ce partenariat industriel contribue d’ailleurs à la montée en compétences et à la création d’emplois au sein du tissu économique marocain.

Mais dans un mouvement inédit depuis près de 25 ans, Airbus s’apprête à faire son retour dans la flotte de la RAM avec une commande d’environ 20 A220. Ce modèle, positionné sur le segment de 100 à 150 sièges, viendrait compléter l’offre long et moyen-courrier, avec des performances adaptées aux lignes à densité intermédiaire. Ce possible rapprochement avec Airbus intervient dans un contexte d’amélioration des relations diplomatiques entre Rabat et Paris, favorisant ainsi une diversification des partenariats industriels et commerciaux.

### Embraer, une option pour le segment régional

Embraer, quant à lui, tente de se positionner sur la tranche inférieure avec sa famille E2 de nouvelle génération. Ces jets régionaux, de 70 à 130 sièges, pourraient répondre aux besoins de la RAM sur des lignes secondaires, domestiques ou africaines, moins adaptées à des monocouloirs classiques. Le PDG de la RAM, Abdelhamid Addou, a confirmé que la gamme Embraer faisait partie des scénarios à l’étude, soulignant la recherche d’une meilleure flexibilité opérationnelle et d’une adaptation aux flux spécifiques du marché africain.

En toile de fond, la compagnie nationale ambitionne de quadrupler sa flotte d’ici à 2030, alors que le Maroc s’apprête à coorganiser la Coupe du monde de football avec l’Espagne et le Portugal. Ce développement s’accompagne d’un plan d’investissement massif dans les infrastructures aéroportuaires, avec pour objectif de porter la capacité annuelle à 78 millions de passagers, en phase avec la croissance du trafic aérien dans la région.

[Embraer](https://fr.hespress.com/tag/embraer) [Petits porteurs](https://fr.hespress.com/tag/petits-porteurs) [RAM](https://fr.hespress.com/tag/ram)

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