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title: Acciona dans la course pour transformer l'aéroport Mohammed V de Casablanca
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[Zineb Jazouli](https://fr.hespress.com/author/zineb-jazouli "Articles par Zineb Jazouli")vendredi 6 juin 2025 - 14:12

**Le géant espagnol des infrastructures Acciona s’apprête à livrer bataille face à une vingtaine de concurrents internationaux pour décrocher l’un des contrats phares du Mondial 2030 : l’extension du principal hub aérien marocain.**

L’ambition marocaine prend forme. Alors que le royaume chérifien se prépare à coorganiser la Coupe du Monde 2030 aux côtés de l’Espagne et du Portugal, les grandes manœuvres ont déjà commencé autour de son pharaonique plan de modernisation des infrastructures. Au cœur de cette effervescence, l’aéroport international Mohammed V de Casablanca cristallise tous les enjeux.

Selon les informations relayées par la presse ibérique, Acciona vient de franchir le pas en exprimant officiellement son intérêt auprès des autorités marocaines pour participer à l’appel d’offres de l’extension de cette plateforme stratégique. Le groupe dirigé par José Manuel Entrecanales rejoint ainsi une liste impressionnante d’une vingtaine d’entreprises mondiales, toutes déterminées à décrocher ce contrat de 15 milliards de dirhams – soit plus de 1,4 milliard d’euros.

La concurrence s’annonce féroce. Les géants chinois du BTP – CCECC, China Railway, Sinohydro ou encore China Gezhouba – ont massivement investi le dossier, confirmant leur appétit grandissant pour les grands projets africains. Côté turc, des poids lourds comme TAV Airports, Limak ou IC Ictas comptent bien faire valoir leur expertise reconnue dans la gestion aéroportuaire.

Les entreprises locales ne sont pas en reste. Bymaro, la Société Générale des Travaux du Maroc, Sogea et Magetex entendent défendre leurs couleurs face aux mastodontes internationaux. Cette diversité géographique des candidats témoigne de l’attractivité du projet, qui devrait donner lieu à la formation de consortiums aux alliances parfois surprenantes.

Lancé par l’Office National des Aéroports du Maroc (ONDA), ce chantier titanesque vise à doubler la capacité de l’aéroport Mohammed V, actuellement limité à 15 millions de passagers annuels. Le nouveau terminal de 450 000 mètres carrés – une superficie équivalente à 63 terrains de football – devra voir le jour d’ici 2029, juste à temps pour accueillir les délégations et supporters du Mondial.

L’enjeu dépasse largement le simple événement sportif. Les autorités marocaines nourrissent l’ambition de transformer Casablanca en hub continental majeur, véritable porte d’entrée et de sortie de l’Afrique. Un pari audacieux qui pourrait redistribuer les cartes du transport aérien régional.

Face à cette concurrence acharnée, Acciona ne part pas démuni. Le groupe espagnol peut s’appuyer sur un palmarès impressionnant dans le secteur aéroportuaire : le terminal T4 de Madrid-Barajas, le T1 de Barcelone-El Prat, le nouveau terminal de Rome-Fiumicino ou encore l’aéroport de Malaga figurent dans son portefeuille de références.

Plus encore, l’entreprise connaît parfaitement le terrain marocain. Présente dans le royaume depuis plus de sept décennies, elle vient tout juste de boucler, le mois dernier, un financement colossal de 613 millions d’euros pour développer l’une des plus grandes usines de dessalement au monde à Casablanca, fonctionnant intégralement aux énergies renouvelables.

Cette implantation historique – ports, routes, barrages, hôpitaux, centres éducatifs et complexes industriels jalonnent son parcours marocain – pourrait s’avérer décisive dans une compétition où la connaissance des réalités locales compte autant que l’excellence technique.

[Acciona](https://fr.hespress.com/tag/acciona) [CDM](https://fr.hespress.com/tag/cdm) [Espagne](https://fr.hespress.com/tag/espagne) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [ONDA](https://fr.hespress.com/tag/onda)

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