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![Kénitra défie Madrid dans la course à l’électrique chez Stellantis](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2023/03/Stellantis.jpg)

[Zineb Jazouli](https://fr.hespress.com/author/zineb-jazouli "Articles par Zineb Jazouli")mardi 3 juin 2025 - 23:01

**Stellantis poursuit sa réorganisation industrielle en optant pour une spécialisation géographique de ses plateformes, entre hybridation européenne et électrification maghrébine. Le groupe automobile a ainsi confirmé le transfert de la production de la future génération électrique de la Citroën C4 vers son site de Kénitra (Maroc), tandis que l’actuelle déclinaison thermique et hybride du modèle continuera d’être assemblée à l’usine de Villaverde, à Madrid.**

Ce recentrage s’inscrit dans une refonte globale de la stratégie de production du constructeur, qui entend réserver exclusivement sa plateforme STLA Small aux véhicules 100 % électriques. Pour accompagner cette transition sans remettre en cause ses capacités hybrides, Stellantis prévoit une profonde reconfiguration de sa base technique CMP, qui sera maintenue pour les motorisations thermiques et hybrides.

Selon des informations rapportées par La Tribuna de Automoción et confirmées par des sources industrielles proches du dossier, le groupe entend rationaliser ses investissements. Adapter la nouvelle plateforme STLA Small à des motorisations thermiques aurait en effet nécessité des transformations lourdes et coûteuses. Stellantis a donc tranché pour une approche modulaire : maintenir une plateforme éprouvée pour les modèles hybrides, tout en réservant sa nouvelle architecture aux véhicules électriques.

Le site marocain de Kénitra, déjà reconnu pour son efficacité logistique et son climat fiscal attractif, gagne en importance dans le maillage industriel du groupe. Le choix d’y assembler la prochaine génération du C4 électrique illustre clairement l’ambition de Stellantis d’ancrer durablement sa stratégie électrique au sud de la Méditerranée. «* Le Maroc constitue une base industrielle solide pour accompagner notre dynamique européenne* », a déclaré un porte-parole de Stellantis, soulignant la compétitivité et la montée en puissance du site de Kénitra.

Sur le front espagnol, Antonio Filosa, qui prendra les rênes de Stellantis à compter du 23 juin, s’est récemment rendu à Vigo, accompagné de plusieurs cadres dirigeants du groupe, dont Jean-Philippe Imparato, Luca Napolitano et Anne Abboud. «* L’Espagne reste un socle fondamental de notre production. L’excellence opérationnelle de Vigo en est une preuve tangible* », a-t-il affirmé.

Avec 981 000 véhicules assemblés en Espagne en 2024, Stellantis réaffirme ainsi son engagement dans la péninsule ibérique. Le maintien de Villaverde dans le giron productif et la confirmation du rôle croissant de Kénitra pour les modèles électriques consacrent une dualité industrielle entre l’Europe et le Maghreb, pensée pour maximiser flexibilité, synergies technologiques et efficience économique.

[Citroën](https://fr.hespress.com/tag/citroen) [Espagne](https://fr.hespress.com/tag/espagne) [Kénitra](https://fr.hespress.com/tag/kenitra) [Stellantis](https://fr.hespress.com/tag/stellantis)

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