--- description: Alors que la production automobile a stagné dans de nombreuses régions du Moyen-Orient et d'Afrique, le Maroc se distingue par une hausse... title: "Automobile : Le Maroc en tête des producteurs du MO et d'Afrique" image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2024/03/automobile.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/415682-415682.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/415682-415682.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/415682-415682.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/415682-415682.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/415682-415682.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/415682-415682.html?print) ![Automobile : Le Maroc en tête des producteurs du MO et d'Afrique](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2024/03/automobile.jpg) [Zaina Jnina](https://fr.hespress.com/author/z-jnina "Articles par Zaina Jnina")mercredi 19 mars 2025 - 17:10 **Alors que la production automobile a stagné dans de nombreuses régions du Moyen-Orient et d’Afrique, le Maroc se distingue par une hausse de 12% en 2024, atteignant 0,5 million d’unités, selon le dernier rapport de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).** En 2024, la production automobile mondiale a atteint 75,5 millions d’unités, marquant une légère diminution de 0,5% par rapport à l’année précédente. Ce recul a été particulièrement notable dans les grandes régions productrices, telles que l’Europe, l’Amérique du Nord et le Japon, où des baisses significatives ont été observées, a dévoilé le rapport de l’ACEA intitulé « Industrie automobile mondiale et européenne » au titre de l’année 2024. Dans la région du Moyen-Orient et de l’Afrique, la production automobile a connu une progression modeste de 0,4%. Cependant, cette performance globale cache une disparité au sein de la région, avec l’Iran, qui représente plus de la moitié de la production, enregistrant une contraction de 5,6%. Ce déclin est attribuable à une demande intérieure faible et à des perturbations énergétiques survenues en fin d’année. En revanche, le Maroc a poursuivi son expansion, avec une augmentation de 12% par rapport à l’année précédente, pour atteindre une production de 0,5 million d’unités. L’Europe a vécu une diminution de 4,6% de sa production automobile en 2024, se chiffrant à 14,4 millions d’unités. Ce recul s’explique par un réalignement entre l’offre et la demande après une hausse notable en 2023, due à des retards de production. Au sein de l’Union Européenne, la baisse a été encore plus prononcée, avec une chute de 6,2%, révélant un indice de confiance sectorielle nettement inférieur à celui observé dans d’autres segments de la fabrication. En revanche, la production automobile en Russie a poursuivi sa trajectoire de reprise, enregistrant une augmentation impressionnante de près de 45%. En Amérique du Nord, la production a reculé de 3,2%, se chiffrant à 11,4 millions de véhicules. Les Etats-Unis ont connu une tendance similaire, avec un déclin de 3,5% qui a abouti à la construction de près de 7,4 millions de voitures. En Amérique du Sud, en revanche, on a enregistré une légère augmentation de 1,7% de la production, en grande partie grâce à la dynamique brésilienne, qui a vu sa production progresser de 6,3%, totalisant environ 1,9 million de véhicules. Cette croissance contrastait avec les baisses significatives observées en Argentine (-19%) et en Colombie (-41%). Sur le continent asiatique, la tendance à la hausse s’est poursuivie avec une augmentation de 1,5% de la production en 2024, atteignant près de 46 millions d’unités. Cette progression est principalement portée par la Chine, qui a connu une forte hausse de 5,2%, consolidant ainsi sa position de leader mondial avec une part de marché de 35,4%, soit 1,9 point de pourcentage de plus qu’en 2023. Parallèlement, l’Inde a également contribué à cette dynamique en affichant une augmentation de 4,7%. En revanche, le Japon et la Corée du Sud ont enregistré des baisses de production de 8,6% et 1,2%, respectivement. En ce qui concerne les importations, la Chine a maintenu son statut de principal fournisseur de véhicules pour l’UE, en termes de valeur, bien qu’une contraction de 12,2% ait été observée, portant sa part de marché à 17,2%. Les importations en provenance du Royaume-Uni, du Japon et de la Turquie ont également joué un rôle majeur, ensemble représentant près de 60% des importations de voitures de l’UE en dehors du bloc. De plus, les flux commerciaux avec la Turquie et le Japon ont affiché des croissances substantielles de 13,8% et 6,4%, tandis que le Royaume-Uni a enregistré une baisse notable à deux chiffres et que la Corée du Sud a accusé la plus forte chute, atteignant 22%. Par ailleurs, les volumes d’importation au sein de l’UE ont révélé des dynamiques variées parmi ses principaux partenaires commerciaux. La Turquie s’est démarquée par une croissance solide de 3,7%, suivie du Japon et de la Chine, qui ont également enregistré des augmentations respectives de 3,7% et 0,5%. Cependant, le Maroc a subi une forte contraction de 14,8%, tandis que la Corée du Sud a connu une baisse encore plus marquée de 18,3%. En examinant les catégories spécifiques, les importations de nouveaux autobus au sein de l’UE proviennent principalement de la Turquie, avec 1,8 milliard d’euros, représentant une légère baisse de 1,2% par rapport à l’année précédente et détenant 68,6 % de part de marché. La Chine suit de près avec des importations s’élevant à 598 millions d’euros, affichant une forte augmentation de 64,1% par rapport à l’année précédente et détenant une part de marché de 22,7%. Le Maroc a également fait une percée significative dans ce secteur, enregistrant des importations de 67 millions d’euros, soit une hausse de 76,8% en glissement annuel, lui conférant une part de marché de 2,5%. [ACEA](https://fr.hespress.com/tag/acea) [Industrie automobile](https://fr.hespress.com/tag/industrie-automobile) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [MENA](https://fr.hespress.com/tag/mena) [UE](https://fr.hespress.com/tag/ue) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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