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title: Le tunnel de Gibraltar ne devrait pas voir le jour avant 2040
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![Le tunnel de Gibraltar ne devrait pas voir le jour avant 2040](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2025/01/CARTE_GIBRALTAR_TUNNEL.jpg)

[Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")jeudi 30 janvier 2025 - 12:55

**Le projet de tunnel sous-marin reliant l’Espagne et le Maroc via le détroit de Gibraltar, présenté comme l’une des infrastructures les plus ambitieuses du XXIe siècle, ne sera pas prêt avant 2040 selon des médias espagnols. Initialement envisagé pour une mise en service en 2030, ce chantier colossal doit faire face à des défis techniques et logistiques de grande ampleur, obligeant les autorités à revoir leur calendrier.**

Conçu pour relier Punta Paloma, en Espagne, à Cap Malabata, au Maroc, ce corridor ferroviaire – avec une possible voie routière encore à l’étude – a pour objectif de faciliter les échanges de passagers et de marchandises entre l’Europe et l’Afrique. Inspiré du tunnel sous la Manche, il ambitionne de transformer durablement les connexions entre les deux continents en réduisant considérablement les temps de transport.

### Un environnement géologique complexe à surmonter

Les études préliminaires ont mis en évidence des difficultés majeures qui compliquent la réalisation du projet. Le détroit de Gibraltar présente des conditions géologiques particulièrement contraignantes, avec une instabilité des fonds marins, des courants puissants et des formations rocheuses imprévisibles. Ces obstacles nécessitent des études approfondies et des technologies de forage adaptées. *“Les conditions sont bien plus ardues que prévu”*, a reconnu le ministre espagnol des Transports, Oscar Puente.

L’infrastructure prévue doit s’étendre sur 40 km sous une zone sismique active, ce qui requiert une expertise avancée et une planification rigoureuse. Les ingénieurs en charge du projet doivent également tenir compte des impacts environnementaux et des contraintes liées aux matériaux nécessaires à la construction.

### Une coopération internationale essentielle

La réalisation de ce tunnel nécessite une coordination sans précédent entre les gouvernements marocain et espagnol, les entreprises privées et les organismes internationaux. La Société nationale d’études du détroit (SNED), en collaboration avec ses partenaires espagnols, poursuit les recherches pour définir les solutions techniques les plus adaptées.

Si l’option d’une connexion routière reste incertaine, la priorité est donnée au transport ferroviaire, considéré comme plus viable à long terme. Cette infrastructure stratégique devrait faciliter les flux commerciaux et améliorer la mobilité des voyageurs entre l’Europe et l’Afrique.

### Un engagement maintenu malgré les défis

Malgré ces contraintes, l’Espagne et le Maroc réaffirment leur volonté d’aboutir à la concrétisation de cette infrastructure. *“Ce tunnel marquera un tournant dans l’histoire des infrastructures mondiales”*, affirme un responsable de la SNED.

Les travaux devraient s’intensifier dans les prochaines années, avec un accent mis sur la recherche de solutions innovantes pour relever les défis techniques. L’objectif reste de transformer cette vision en réalité d’ici 2040, marquant ainsi une étape majeure dans le renforcement des relations euro-africaines. En décembre dernier, le journal britannique Telegraph écrivait que la probabilité de voir ce projet se réaliser était estimée à 3/5.

[Construction](https://fr.hespress.com/tag/construction) [Défis téchniques](https://fr.hespress.com/tag/defis-techniques) [Tunnel de Gibraltar](https://fr.hespress.com/tag/tunnel-de-gibraltar)

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