--- description: Le projet d’un tunnel sous-marin reliant l’Espagne au Maroc fait partie des idées les plus audacieuses de l’histoire des infrastructures,... title: Telegraph évalue à 3/5 la probabilité de réaliser le tunnel entre le Maroc et l'Espagne image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2024/03/tunnel-ferroviaire-maroc-espagne.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/403902-403902.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/403902-403902.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/403902-403902.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/403902-403902.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/403902-403902.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/403902-403902.html?print) ![Telegraph évalue à 3/5 la probabilité de réaliser le tunnel entre le Maroc et l'Espagne](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2024/03/tunnel-ferroviaire-maroc-espagne.jpg) [Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")lundi 30 décembre 2024 - 18:16 **Le projet d’un tunnel sous-marin reliant l’Espagne au Maroc fait partie des idées les plus audacieuses de l’histoire des infrastructures, et bien qu’il soit en gestation depuis près d’un siècle, sa réalisation semble toujours incertaine. Pourtant, avec les récentes avancées, la probabilité de voir ce projet aboutir en 2030 a été estimée à 3/5, selon le journal britannique Telegraph.** L’idée de relier l’Europe et l’Afrique par un tunnel sous-marin remonte aux années 1920, lorsque le gouvernement espagnol pré-franquiste a pour la première fois évoqué cette possibilité. Cependant, *“les choses ont pris une nouvelle ampleur en 1979, lorsque les Rois d’Espagne et du Maroc ont officiellement signé un accord pour commencer à étudier le projet, y compris la création d’un organisme soutenu par le gouvernement du côté espagnol pour lancer le processus”,* écrit Telegraph dans un article sur les “Six tunnels incroyables qui changeront le monde pour les voyageurs”. La faisabilité du tunnel reste un sujet de débat. En effet, bien que la distance entre les deux pays ne soit que de 14 kilomètres au point le plus court, le détroit de Gibraltar, à cet endroit, est l’une des zones les plus profondes de la mer Méditerranée, ce qui rend le projet particulièrement complexe d’un point de vue technologique, souligne le journal. Le projet prévoit la construction d’un tunnel de 28 km, reliant Punta Paloma, au sud de l’Espagne, à Cap Matabata, au nord du Maroc, à 475 mètres sous le niveau de la mer. Les autorités espagnoles ont fait des projections optimistes, estimant qu’une fois ce tunnel achevé, le temps de trajet entre Madrid et Casablanca pourrait être réduit à seulement cinq heures et demie, contre 12 heures actuellement en voiture et ferry. Cette amélioration des délais de transport pourrait également booster les échanges économiques, faciliter les voyages et renforcer les liens entre les deux pays et leurs voisins européens. Le projet a également pris un nouvel élan avec l’annonce de la Coupe du monde de football 2030, que l’Espagne, le Portugal et le Maroc coorganiseront. Cette compétition, qui sera la première de l’histoire à se dérouler sur deux continents, pourrait bien constituer le catalyseur nécessaire à la concrétisation du projet. Les deux pays ont clairement exprimé leur volonté d’accélérer la construction de ce tunnel dans cette optique, avec l’ambition de l’inaugurer avant l’événement sportif, souligne Telegraph. Un tel projet, au-delà de ses retombées pour le transport, aurait des implications majeures sur la coopération entre l’Europe et l’Afrique, renforçant ainsi les liens stratégiques et économiques entre ces régions. Mais, en dépit de ces ambitions, de nombreux défis demeurent. La roche sous le détroit est extrêmement dure et les difficultés géologiques restent un obstacle majeur. Cependant, des solutions innovantes, comme l’utilisation de tunnels préfabriqués en béton fixés au fond de la mer, sont actuellement étudiées. Malgré ces avancées, le projet de tunnel sous-marin reste confronté à des défis économiques et techniques importants. Son aboutissement, bien qu’enthousiasmant, semble encore incertain, d’où l’évaluation de 3/5 de sa probabilité de réalisation d’après Telegraph. Outre le tunnel entre l’Espagne et le Maroc, Telegraph évoque celui entre Danemark et l’Allemagne avec une probabilité de réalisation de 5/5, le super-tunnel qui traverse la quasi-totalité du littoral norvégien avec une probabilité de réalisation de 4/5, le réseau de tunnels reliant certaines des îles écossaises avec une probabilité de réalisation de 2/5, le tunnel entre la Finlande et l’Estonie avec une probabilité de réalisation de 1,5/5 et le projet « lunaire » d’Elon Musk de réaliser un tunnel à grande vitesse entre Londres et New York avec une probabilité de réalisation de 1/5. [Espagne](https://fr.hespress.com/tag/espagne) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [Tunnel](https://fr.hespress.com/tag/tunnel) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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