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![Maroc : mer agitée pour l’UE face à la crise des accords de pêche](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2024/12/europeen.jpg)

[Mohamed Jaouad EL KANABI](https://fr.hespress.com/author/mohamed-jaouad-el-kanabi "Articles par Mohamed Jaouad EL KANABI")mercredi 11 décembre 2024 - 14:30

**La crise qui frappe la flotte européenne s’intensifie depuis l’annulation des accords de pêche en juillet 2023 avec le Maroc,** **après la décision controversée de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE). La décision a plongé le secteur halieutique européen dans une crise sans précédent.**

En réaction, l’Union européenne (UE) a mis en œuvre des restrictions sévères sur l’activité de pêche. Elle a réduit drastiquement les jours autorisés pour les navires européens notamment, ceux équipés de chaluts, de 133 à seulement 27 jours par an. En outre, les quotas de capture de certaines espèces, comme le rouget et le homard, ont été fortement abaissés dans le cadre d’une stratégie visant la durabilité des ressources halieutiques à l’horizon 2025.

### **Restrictions inédites et secteur sous pression  **

Ces mesures, bien que présentées sous le prisme de la protection environnementale, sont dénoncées par les professionnels du secteur comme une condamnation à mort. En Espagne, où la pêche côtière représente un pilier économique, les protestations s’intensifient. Le ministre espagnol de l’Agriculture et des Pêches, Luis Planas, a qualifié ces décisions d’inacceptables, soulignant qu’elles menacent de réduire à néant l’activité des communautés de pêcheurs. La situation est encore aggravée par la précarité que ces restrictions imposent aux travailleurs, dont les moyens de subsistance sont directement affectés.

Les rues de Madrid ont récemment été le théâtre de manifestations massives, rassemblant des pêcheurs en colère et des syndicats qui exigent des responsables européens qu’ils revoient leurs positions. Charlina Vitcheva, directrice générale des affaires maritimes et de la pêche à la Commission européenne, est devenue la cible des protestations. Les professionnels, comme Jaume Carnicer, dénoncent l’impact dramatique des mesures, affirmant que réduire l’activité de pêche à 27 jours par an équivaut à un effondrement total du secteur.

Pourtant, ces accords, en vigueur depuis plusieurs décennies, permettaient à des centaines de navires européens d’accéder aux eaux riches du Maroc, notamment celles du Sahara marocain. La décision de la CJUE, fondée sur des arguments juridiques contestés et largement influencée par des pressions politiques, a laissé les flottes espagnoles, portugaises et françaises dans une impasse.

### **P****êcheurs européens sur le carreau**

Pour les pêcheurs européens, notamment espagnols, qui représentaient la majorité des bénéficiaires des licences, cette rupture a des répercussions directes. Plus de 120 navires, principalement basés en Andalousie et aux Canaries, ont été contraints de suspendre leurs activités. Des ports comme celui de Barbate ou Sanlúcar de Barrameda, traditionnellement animés par la pêche en eaux marocaines, ont vu leurs activités chuter brutalement.

Cette situation a également entraîné des pertes économiques considérables. En Espagne, plus de 550 navires et 17 000 emplois directs sont menacés. Les chaînes d’approvisionnement, des poissonniers aux restaurants, subissent également un contrecoup sévère.  Les estimations parlent d’une perte de près de 500 millions d’euros pour l’industrie halieutique européenne, tandis que des milliers d’emplois sont menacés dans des régions déjà économiquement fragiles. L’UE, bien que consciente de l’impact dévastateur, tarde à proposer des solutions concrètes, exacerbant, ainsi, la frustration des pêcheurs.

Pour le Maroc, l’annulation des accords n’a pas qu’un impact économique, mais également une dimension diplomatique et stratégique. Les eaux marocaines, riches en ressources halieutiques, représentent un atout majeur pour le Royaume dans ses relations internationales. Les accords de pêche étaient aussi une vitrine de la coopération entre le Maroc et l’UE.

### **S****ecteur à la croisée des chemins**

La décision de la CJUE a été perçue à Rabat comme une intrusion dans sa souveraineté. Le Maroc a, depuis, intensifié ses partenariats avec d’autres pays, notamment asiatiques, pour compenser cette perte. En parallèle, Rabat n’a pas fermé la porte à un éventuel renouvellement des accords avec l’UE, mais exige désormais des conditions plus strictes et une reconnaissance explicite de ses droits sur le Sahara.

L’UE se trouve dorénavant dans une position délicate. D’un côté, elle doit répondre aux besoins urgents de sa flotte halieutique et des régions touchées par cette crise. De l’autre, elle ne peut ignorer la nécessité de maintenir des relations stratégiques avec le Maroc, un partenaire clé sur des dossiers cruciaux comme la migration, la lutte contre le terrorisme et la transition énergétique.

Entre restrictions, tensions sociales et incertitudes économiques, la crise actuelle illustre la fragilité d’un secteur pourtant essentiel. Pour la flotte européenne, l’avenir semble plus incertain que jamais, et seule une solution équilibrée, prenant en compte les réalités économiques et environnementales, permettra d’éviter un naufrage durable. Bruxelles devra donc naviguer avec prudence pour préserver la cohésion de ce secteur.

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