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description: Le nouveau ministre des Transports et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, fraîchement nommé après le dernier remaniement ministériel
title: "TIR en crise : dialogue infructueux et menace de grève nationale"
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[Mohamed Jaouad EL KANABI](https://fr.hespress.com/author/mohamed-jaouad-el-kanabi "Articles par Mohamed Jaouad EL KANABI")jeudi 31 octobre 2024 - 22:31

**Le nouveau ministre des Transports et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, fraîchement nommé, semble avoir rencontré un mur lors de sa première tentative de médiation dans le conflit entre les transporteurs routiers internationaux et l’Administration des douanes et impôts indirects.**

En dépit de sa volonté de rapprocher les parties impliquées, notamment à travers une tenue au siège du ministère à Rabat avec l’Autorité portuaire de Tanger Med, le dialogue n’a guère abouti. Les professionnels du secteur, confrontés à des délais d’inspection jugés excessifs et à des contraintes opérationnelles sévères, n’ont eu d’autre choix que de maintenir leur préavis de grève pour le 2 novembre prochain. En effet, un arrêt de travail national pourrait profondément perturber les opérations d’import-export pendant 24 heures, menaçant ainsi le fragile équilibre des chaînes d’approvisionnement.

### **Des conditions de contrôle énoncées**

Les transporteurs, appuyés par l’Association marocaine du transport routier intercontinental (AMTRI), reprochent aux services douaniers des exigences de contrôle qu’ils jugent aussi coûteuses qu’inappropriées. Selon eux, certaines inspections ont nécessité le démontage de parties du camion, y compris le réservoir de carburant, une opération qui dépasse souvent les compétences des chauffeurs eux-mêmes.

Ces procédures, perçues comme pénibles et chronophages, compromettent non seulement le rythme de travail, mais exposent également les transporteurs à des retards de livraison et à des pertes financières substantielles. Malgré une clarification de leur position en faveur de contrôles douaniers stricts, mais adaptés, les professionnels déplorent un manque de flexibilité qui compromet directement leurs intérêts, tout en sapant leur visage moral aux longs temps d’attente au port avant de pouvoir honorer leurs engagements de livraison en Europe.

À cela s’ajoutent des restrictions imposées par les autorités espagnoles, qui limitent les chauffeurs marocains à 200 litres de carburant lors de leur passage à Algésiras, obligeant ainsi les transporteurs à se ravitailler sur le sol espagnol à un prix supérieur. Cette contrainte, perçue comme une atteinte à la compétitivité des transporteurs marocains, augmente considérablement leurs coûts d’exploitation, accentuant leur dépendance face aux politiques étrangères. L’AMTRI exhorte les autorités marocaines, notamment les ministères du Transport et de la Logistique ainsi que celui des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l’étranger, à agir pour instaurer un climat propice à un commerce équitable.

### **Quelle réponse aux restrictions européennes?**

Le secteur espère des actions fortes et rapides pour défendre la fluidité des échanges et garantir un environnement de travail respectueux des intérêts nationaux, faute de quoi ce sont non seulement les transporteurs, mais toute la chaîne logistique marocaine qui pourrait en pâtir, affectant la compétitivité des produits exportés du Royaume pourrait ainsi se voir gravement compromise, ajoutant aux tensions déjà existantes entre les acteurs du commerce transfrontalier.

Si les autorités marocaines n’interviennent pas pour alléger les pressions sur le secteur du transport routier, les répercussions risquent de s’étendre bien au-delà des entreprises de transport elles-mêmes. En effet, c’est tout le secteur de l’exportation, moteur essentiel de l’économie marocaine, qui pourrait être déstabilisé par ces obstacles logistiques et les coûts d’exploitation croissants.

Ce contexte de friction met également en exergue un besoin pressant de revoir les politiques de soutien et d’accompagnement pour les transporteurs, sur le plan national, mais également dans le cadre des relations commerciales bilatérales avec les pays de destination. Alors que les appels au dialogue résonnent dans le secteur, nombreux sont ceux qui attendent une prise de position ferme et concrète des autorités marocaines.

Une intervention déterminante pourrait garantir la stabilité des échanges et par ailleurs offrir aux transporteurs marocains les conditions nécessaires pour préserver leur compétitivité et continuer à jouer un rôle clé dans le commerce extérieur du Royaume.

[Abdessamad Kayouh](https://fr.hespress.com/tag/abdessamad-kayouh) [Grève](https://fr.hespress.com/tag/greve) [Médiation](https://fr.hespress.com/tag/mediation) [Transport](https://fr.hespress.com/tag/transport)

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