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title: "Tunnel de Gibraltar : Projet évalué à plus de 6 M€ par la presse américaine"
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![Tunnel de Gibraltar : Projet évalué à plus de 6 M€ par la presse américaine](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2023/10/tunnel-maritime.jpg)

[Zineb Jazouli](https://fr.hespress.com/author/zineb-jazouli "Articles par Zineb Jazouli")mercredi 26 juin 2024 - 17:10

**A ce qu’il semble, le tunnel sous-marin reliant l’Afrique à l’Espagne ne préoccupe pas uniquement les deux pays concernés. Forbes, le magazine économique américain, a récemment réagi à ce projet novateur. “D’ici cinq ans, vous pourriez monter à bord d’un train à grande vitesse à Madrid et voyager de l’Espagne à Casablanca en cinq heures et demie grâce à un nouveau tunnel sous le détroit de Gibraltar. Cette idée, qui semble sortie d’un roman de Jules Verne, a été initialement discutée par l’Espagne et le Maroc en 1979. Des études de faisabilité ont été menées jusqu’en 1981, mais le projet n’a pas avancé au-delà de ce stade”, indique le magazine .**

Aujourd’hui, l’Espagne et le Maroc réévaluent cette initiative ambitieuse, notamment en vue de la Coupe du Monde de la FIFA 2030. Pour la première fois, cet événement marquera la co-organisation par trois pays de deux continents : l’Espagne, le Maroc et le Portugal. Les supporters souhaiteront se déplacer entre ces pays pour assister aux matchs de la manière la plus rapide et efficace possible, et quoi de mieux qu’un tunnel ferroviaire sous-marin pour relever ce défi.

En effet, la Société Nationale Marocaine pour les Études du Détroit (SNED) a annoncé avoir commencé des études de viabilité pour le projet, nommé le Lien Fixe Europe-Afrique du Détroit de Gibraltar. L’Espagne a également initié des études en 2023 sous l’égide de la Société Espagnole pour les Études de Communication Fixe à travers le Détroit de Gibraltar (SECEGSA).

“*Le projet a gagné en pertinence après l’inauguration du premier train à grande vitesse du Maroc, reliant Casablanca à Tanger, en 2023. Ce train, le plus rapide du continent africain, a démontré la capacité du pays à entreprendre des projets ferroviaires de grande envergure*”, rapporte-t-on.

Le détroit de Gibraltar, à son point le plus étroit, ne mesure que 14 kilomètres de large. Etudiant minutieusement le projet,, le magazine projette une situation : “*Imaginons maintenant la commodité d’un tunnel ferroviaire à grande vitesse sous-marin reliant l’Espagne au Maroc. Ce tunnel pourrait réduire le temps de trajet de Madrid à Casablanca à seulement cinq heures et demie, une amélioration significative par rapport aux 12 heures nécessaires aujourd’hui par voiture et ferry, ou au vol de deux heures, ce dernier nécessitant en plus des temps de déplacement vers et depuis les aéroports*”.

En partant de Madrid, le train ferait un arrêt dans la ville espagnole d’Algésiras, à l’extrémité sud de la péninsule ibérique, près du détroit de Gibraltar. Il s’engagerait ensuite dans un tunnel sous le détroit, reliant Punta Paloma en Espagne à Punta Malabata au Maroc. L’arrêt suivant serait la ville de Tanger, avant d’atteindre la destination finale à Casablanca. Le segment entre Algésiras et Tanger serait d’environ 42 kilomètres, dont 27 kilomètres en tunnel sous-marin. À son point le plus bas, le tunnel se situerait à environ 470 mètres sous le niveau de la mer, avec une pente maximale d’environ 3 %.

Ce serait le premier lien ferroviaire entre les deux continents. En plus de l’intérêt de la Coupe du Monde, ce tunnel ouvrirait et connecterait les réseaux ferroviaires existants des deux pays, et au-delà. La SECEGSA estime qu’il “*pourrait transporter jusqu’à 12,8 millions de passagers annuellement entre les continents. Les coûts de construction, bien que non définitivement établis, sont estimés entre 7 et 8 milliards de dollars*”.

À ce jour, aucun délai ou date de début du projet n’a été fixé. Le financement devrait provenir principalement des pays concernés, l’Espagne et le Maroc, avec un soutien potentiel de l’Union Européenne. “*Dans un contexte où le train à grande vitesse gagne en popularité en Europe, ce projet se distingue par son inventivité et son audace, laissant espérer une réalisation possible dans un avenir proche*”, conclut Forbes.

[Espagne](https://fr.hespress.com/tag/espagne) [Forbes](https://fr.hespress.com/tag/forbes) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [SECEGSA](https://fr.hespress.com/tag/secegsa) [SNED](https://fr.hespress.com/tag/sned) [Tunnel sous-marin](https://fr.hespress.com/tag/tunnel-sous-marin)

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## Commentaires des visiteurs

1

Les opinions exprimées dans les commentaires sont celles des propriétaires et non l'opinion Hespress

- François Huguet vendredi 28 juin 2024 - 08:51

  Projet tout à fait réalisable comme pour le tunnel sous la manche à part le risque plus présent de mouvements tectoniques contrairement au plateau continental France Angleterre…0 add comment Haut de la page

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