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description: Deux concurrents sont en phase finale d'attribution du marché d'assistance à maîtrise d'ouvrage (AMO) de la LGV entre Kénitra et Marrakech.
title: "AMO pour la LGV kénitra-Marrakech : rien n'est encore attribué"
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![AMO pour la LGV kénitra-Marrakech : rien n'est encore attribué](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2022/04/al-boraq.jpg)

*DR*

[Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")vendredi 21 juin 2024 - 14:46

**Deux concurrents sont en phase finale d’attribution du marché d’assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO) de la LGV entre Kénitra et Marrakech. Le bureau d’études espagnol Ineco concourt avec la société française Egis Rail pour décrocher ce contrat stratégique évalué à 1,4 milliard de dirhams.**

« Rien n’a été attribué », nous confie une source bien informée sur le marché d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour les projets d’infrastructures prévus pour l’extension de la Ligne à Grande Vitesse jusqu’à Marrakech. Alors que certains titres de la presse espagnole laissent entendre qu’Ineco aurait remporté ce contrat stratégique de l’Office national des chemins de fer (ONCF), évalué à 1,4 milliard de dirhams, notre source nous confirme que jusqu’à présent, aucune décision n’a été prise. Plus encore, cette source nous indique que l’offre d’Egis Rail est celle qui a le plus de chances de remporter ce contrat.

Toujours selon la presse espagnole, Ineco aurait proposé 1,309 milliards de dirhams pour ce marché, alors qu’Egis Rail aurait proposé 1,385 milliards de dirhams. Le bureau d’études espagnol est donc le moins disant dans ce cas, mais il faut rappeler que conformément au décret n° 2.22.431 relatif aux marchés publics, l’offre économiquement la plus avantageuse est désormais non plus la moins disante, mais la mieux disante.

Il est à rappeler que l’ONCF avait lancé un appel d’offres pour la réalisation d’assistance à la maîtrise d’ouvrage des projets d’infrastructure de la LGV entre Kénitra et Marrakech. Les projets d’infrastructure de ce marché concernent le tronçon de la ligne à grande vitesse de Kénitra à Marrakech, qui sera exploitée à 320 km/h et sur une longueur d’environ 450 km, selon les documents relatifs à ce marché. Les prestations prévues dans le cadre de ce marché d’assistance à maitrise d’ouvrage sont les suivantes :

– Assistance au management et à la gestion de projet ;

– Pilotage et intégration technique du projet, y compris lors des phases des études, des travaux et des essais ;

– Contrôle extérieur de l’ensemble des études et de suivi de réalisation ;

– Pilotage de la préparation du dossier de sécurité et d’homologation de la LGV ;

– Expertises à effectuer auprès de l’ONCF dans le cadre des études et de suivi de réalisation ;

– Visa des études d’infrastructure Génie Civil.

Par ailleurs, le projet est divisé en 4 tranches :

– Tranche Ferme : « Assistance au pilotage et à l’intégration du projet » (750 millions de DH pour un délai d’exécution de 48 mois)

– Tranche Conditionnelle 1 : « Assistance au pilotage et à l’intégration du projet complémentaire » (420 millions de DH pour un délai d’exécution de 36 mois)

– Tranche Conditionnelle 2 : « Assistance aux essais et à l’homologation » (100 millions de DH pour un délai d’exécution de 30 mois)

– Tranche Conditionnelle 3 : « Visa des études d’infrastructure Génie Civil » (130 millions de DH pour un délai d’exécution de 38 mois).

Cette extension de la LGV à Marrakech est prévue pour un budget dépassant les 50 milliards de dirhams. Elle profitera à 58% des citoyens, assurera 65% des déplacements au niveau national et desservira cinq destinations touristiques.

[Appel d'offres](https://fr.hespress.com/tag/appel-doffres) [Egis Rail](https://fr.hespress.com/tag/egis-rail) [Ineco](https://fr.hespress.com/tag/ineco) [LGV](https://fr.hespress.com/tag/lgv) [Marche](https://fr.hespress.com/tag/marche)

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