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title: "Logismed : l'optimisation de la logistique urbaine devient un enjeu pressant"
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![Logismed : l'optimisation de la logistique urbaine devient un enjeu pressant](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2024/05/Logismed-1.jpg)

[Hicham Oukerzaz](https://fr.hespress.com/author/hicham-o "Articles par Hicham Oukerzaz")mardi 7 mai 2024 - 21:00

**Fonction indispensable à l’approvisionnement des villes, la logistique urbaine assure l’acheminement des marchandises à l’intérieur de celles-ci. Pour réduire la congestion dans les aires urbaines et diminuer les pollutions et les nuisances, une meilleure organisation et restructuration de cette activité se révèle aujourd’hui indispensable.  **

* *

Pourquoi faut-il se soucier de la logistique urbaine ? «* Tout d’abord, parce qu’il n’y a pas de ville sans logistique et une ville est avant tout un espace de consommation »*, explique l’expert en logistique urbaine et e-commerce, fondateur de Logicités, Jérôme Libeskind. Modérant une table ronde autour du thème de la logistique urbaine, organisée dans le cadre du Logismed, Libeskind a souligné que l’amélioration de cette fonction devient un impératif pour rendre les villes plus fluides et apaisées et réduire les pollutions de l’air et les nuisances sonores. Dans une déclaration à Hespress, cet expert précise que *« les flux logistiques dans une ville sont multiples : il y a l’approvisionnement des commerces, l’approvisionnement des habitants, la logistique relatives aux chantiers de BTP, celle liée aux déchets, celle concernant les pharmacies et les hôpitaux, etc. »*, soulignant que l’enjeu aujourd’hui est « d’optimiser ces flux pour réduire l’impact environnemental de ces livraisons et également d’optimiser le coût de cette logistique du dernier kilomètre ».

Et pour y parvenir, Jérôme Libeskind estime qu’il faut d’abord comprendre le territoire et ses problèmes, comme celui de l’agglomération casablancaise, qui compte 6 millions d’habitants, avant d’imaginer des solutions et de les coconstruire en faisant appel à tous les acteurs de la logistique urbaine : transporteurs, entreprises disposant de leur propre flotte et, bien sûr, acteurs publics représentant les habitants.

### **La restructuration de la logistique urbaine devient prioritaire aujourd’hui**

Le directeur exécutif chargé de la Supply Chain chez Marjane, Olivier Pillon, a fait savoir, quant à lui, que la question de la logistique urbaine ne se posait avant pas de manière prégnante, les supermarchés étant situés en périphérie des villes. Mais aujourd’hui, cette question devient un enjeu prioritaire pour la holding qui s’est lancée depuis plusieurs années dans l’ouverture de «* formats de proximité »*, notamment à Casablanca et à Rabat. *« Il est clair qu’avec le développement de ces formats de proximité, qui sont des magasins de plus en plus petits situés en centre-ville dans des rues étroites, cela (la logistique urbaine) devient un sujet, et l’augmentation générale de la congestion dans les villes en fait une préoccupation qui interpelle tout le monde »*, a dit Pillon.

Pour sa part, le directeur Supply Chain chez Centrale Danone, Anas Arhbal, a souligné que l’entreprise agroalimentaire distribue ses produits dans 75.000 points de vente, dont 20 % à Casablanca. Centrale Danone, note son directeur Supply Chain, se démarque aussi par le fait qu’elle opère sur le marché des produits frais, et même ultra-frais sur la partie du lait pasteurisé, et est conduite pour cela par le concept de « just in time », pour la distribution à grande échelle de produits dont la date de consommation est de quatre jours, soit d’énormes contraintes à surmonter au quotidien.

En ce qui concerne l’optimisation des flux logistiques dans les villes, Arhbal estime que parmi les solutions envisageables, on pourrait imaginer qu’un acteur comme Danone puisse ajouter des produits d’autres acteurs à ses propres produits dans les livraisons, pour en optimiser l’impact et le coût.

[Logismed](https://fr.hespress.com/tag/logismed)

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