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![Tunnel Maroc-Espagne: Le projet entre dans la phase de définition du budget](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2023/10/tunnel-maritime.jpg)

[Yasmine Saih](https://fr.hespress.com/author/yasmine-saih "Articles par Yasmine Saih")vendredi 3 mai 2024 - 11:33

**L’Espagne s’est lancée dans le processus de définition du budget du prochain tunnel qui devrait relier le sud du pays ibérique au nord du Maroc. Les travaux de ce grand projet devraient commencer en principe vers 2026.**

Le projet de liaison continental entre le Maroc et l’Espagne est un projet hautement stratégique qui devrait faciliter la liaison entre le continent européen et africain. Le Comité mixte hispano marocain devraient tenir une réunion fin mai pour mettre en place une feuille de route post évaluation des études et finaliser la conception du projet.

Alors que la Coupe du monde qui sera co-organisée entre le Maroc, l’Espagne et le Portugal devrait avoir lieu en 2030, les espoirs de voir se réaliser ce projet ont été ravivés allant jusqu’à espérer que les travaux débutent tôt, en 2025 pour être terminés d’ici 5 ans.

Mais la Société nationale d’études de détroit de Gibraltar (SNED) a démenti que les travaux devaient commencer aussi tôt étant donné que le projet est en toujours en cours d’étude de faisabilité.

De son côté, l’Espagne a déjà mandaté l’entreprise publique d’ingénierie Ineco pour la définition d’un budget. Le gouvernement espagnol qui a su convaincre pour obtenir des fonds européen soutenant de projet d’envergure, espère pouvoir prochainement fournir plus de détails économiques sur le projet du tunnel reliant l’Espagne au Maroc.

Ineco devra préparer un nouvel avant-projet pour les travaux avant la mi-2026 , rapporte Vozpopuli, cela en mettant à jour l’avant-projet de connexion préparé en 2007 par l’espagnol Typsa, le marocain Ingema, le suisse Lombardi et l’italien Geodata.

L’entreprise publique espagnole devra en outre définir les alternatives de construction et leur viabilité, ainsi que leur étude de sécurité correspondante ainsi qu’une estimation du coût budgétaire de tous les travaux, y compris ceux du côté marocain.

L’itinéraire du tunnel n’a pas encore été décidé, mais selon la voie privilégiée par Ineco le tronçon devrait être plus long que celui imaginé au début pour privilégier une option où la profondeur de la mer ne dépasserait as les 300 mètres au lieu de 1000m.

Le projet prévoit la construction d’un seul tunnel sur un rail, puis le rajout d’un autre qui serait consacré à la circulation des marchandises et des personnes. D’autres options parlent d’une connexion au réseau ferroviaire européen de transport afin d’attirer des financements publics européens.

Selon les premières estimations du projet, la construction de ce corridor maritime entre le Maroc et l’Espagne devrait coûter un minimum d’un milliard de dollars ainsi que 10 000 millions d’euros de financements des institutions européennes et africaines, d’autres estimations font état de 7 milliards de dollars.

[Espagne](https://fr.hespress.com/tag/espagne) [Ineco](https://fr.hespress.com/tag/ineco) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [SNED](https://fr.hespress.com/tag/sned) [Tunnel](https://fr.hespress.com/tag/tunnel)

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