--- description: A ce qu’il semble, obtenir un permis de condui est désormais une tâche ardue, aujourd’hui, tous les candidats qui ont passé l’examen s... title: Obtenir le permis de conduire est-il devenu impossible? La NARSA rassure image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2020/09/permis.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/359359-359359.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/359359-359359.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/359359-359359.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/359359-359359.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/359359-359359.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/359359-359359.html?print) ![Obtenir le permis de conduire est-il devenu impossible? La NARSA rassure](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2020/09/permis.jpg) [Zineb Jazouli](https://fr.hespress.com/author/zineb-jazouli "Articles par Zineb Jazouli")mardi 26 mars 2024 - 00:00 **Obtenir un permis de conduire est désormais une tâche ardue. Les premiers candidats à cet examen revisité ont eu une désagréable surprise. Après la configuration de la réforme de la Nouvelle Agence pour la Régulation de la Sécurité Automobile (NARSA) qui vise à améliorer la qualité des conducteurs au Maroc, tous les candidats n’ont pas pu passer l’examen du Code de la route, créant ainsi une congestion sans précédent dans le secteur. Candidats, professionnels et moniteurs rejettent cette réforme jugée « inappropriée et complexe ».** La NARSA avait annoncé le 4 mars dernier des changements majeurs visant à rehausser la qualité de la conduite au Maroc. Plus de questions, plus de rigueur et moins de tricherie, telles sont les modifications annoncées par la NARSA. Cependant, dès le premier jour de son application, ces nouvelles mesures ont rencontré une résistance inattendue de la part des candidats. Malgré les intentions louables de la NARSA, le premier jour d’application de ces nouvelles règles a été marqué par une frustration généralisée parmi les candidats. Aucun d’entre eux n’a réussi à passer l’examen du Code de la route, suscitant des interrogations quant à la pertinence et à l’équité de ces changements. Des voix se sont élevées pour critiquer la complexité des nouvelles questions, qui semblaient dépasser le niveau de préparation des candidats. D’autres ont déploré un manque de clarté dans les consignes et une absence de matériel de préparation adéquat pour se familiariser avec ce nouveau format d’examen. Pour mieux cerner les tenants et les aboutissants de cette réforme, Hespress FR a approché auto-école Haj Hafid de Fès, où le propriétaire et le moniteur Hafid nous a expliqué que l’affaire remonte à 2014. « *Tous les professionnels du secteur se souviennent certainement de l’affaire survenue en 2014, où une infiltration des questions des examens pour obtenir le permis de conduire avait ébranlé la confiance du public et des autorités. Suite à cet incident, une enquête a été diligentée par le ministère de tutelle, et c’est dans ce contexte que la NARSA a vu le jour. Son objectif premier était de mieux contrôler et sécuriser le secteur* », nous explique-t-il. À cette époque, « *nous avions commencé à travailler sur une banque de questions, qui comptait 600 questions. Récemment, la NARSA a envisagé d’augmenter ce nombre à 1 000, suscitant des réactions mitigées de la part des syndicats et des responsables. Ils craignent, à juste titre, que cette augmentation ne perturbe davantage les candidats* », ajoute le propriétaire de l’une des plus anciennes auto-écoles à Fès. Par ailleurs, la NARSA souhaite de plus en plus informatiser l’épreuve du Code de la route. En nous transmettant ses préoccupations, notre interlocuteur souligne que « *bien que nous ayons déjà adopté un système informatique dans nos auto-écoles, la NARSA a créé une plateforme supplémentaire pour suivre et évaluer les candidats. Cette plateforme impose notamment 20 heures d’apprentissage, scrute l’engagement et la présence du candidat, et requiert une approbation de la NARSA pour passer l’examen* ». Face à ces changements, les professionnels du secteur ont exprimé leur mécontentement à travers des sit-in et des manifestations. « *Malheureusement, nos demandes sont restées lettre morte pendant un certain temps. Après de multiples appels à revoir ces réformes, la NARSA a finalement décidé de rendre l’accès à cette plateforme optionnel* », déplore-t-il. Initialement prévue pour le 18 février, journée nationale de la sécurité routière, l’instauration de cette réforme a été reportée au 18 mars. Malgré ces ajustements, la mise en œuvre de cette dernière a créé une véritable crise dans le secteur. « *Les promesses de la NARSA n’ont pas été tenues, et les auto-écoles n’ont reçu aucun outil pédagogique pour accompagner ce changement *», fulmine notre intervenant. Nous faisant part de ces changements « *maudits *», Hafid déclare que « *la NARSA a imposé des restrictions concernant l’utilisation des véhicules dans les auto-écoles, limitant leur durée de fonction à 10 ans et fixant un quota de 12 candidats par véhicule. De plus, même les plus anciens dans le secteur sont appelés à repasser l’examen pour obtenir la carte de moniteur, avec un examen final nécessitant une note de 25/30. En cas d’échec, la carte de moniteur serait révoquée *». Dans le détail, nous révèle-t-il que « *toutes ces modifications, imposées sans consultation ni concertation, remettent en question nos droits et notre professionnalisme. Même le cahier des charges a été modifié, ajoutant à la confusion et à l’incertitude qui règnent actuellement dans notre secteur* ». En conclusion, notre intervenant déclare que ces modifications ne font que bafouer un secteur déjà souffrant de plusieurs lacunes, « *les professionnels sont déterminés à continuer à offrir aux candidats une formation de qualité, malgré les obstacles et les changements constants imposés par la NARSA* », promet-il. Egalement joint par Hespress, un représentant de la NARSA ayant requis l’anonymat, a confirmé que *« le taux de réussite à l’examen du permis de conduire a connu une amélioration notable ce mardi, par rapport aux résultats enregistrés hier, lundi ».* *« Nous avons constaté une satisfaction accrue de la part des citoyens à cet égard »,* a-t-il dit. Exposant les perspectives de cette réforme qui compte améliorer le niveau des conducteurs marocains, la même source nous révèle que *« bien que les nouvelles questions diffèrent des précédentes, elles sont basées sur les mêmes cinq axes définis par le texte réglementaire du code de la route, à savoir : le véhicule, le conducteur, les infractions, la route et les règles de circulation ».* De plus, le responsable de la NARSA a également signalé que *« certaines questions circulant sur les réseaux sociaux sont incorrectes et ne font qu’attiser le débat »*. Il a, en ce sens insisté sur l’importance d’accompagner la mise en place de ce nouveau système par des formations destinées aux auto-écoles. [Auto-école](https://fr.hespress.com/tag/auto-ecole) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [NARSA](https://fr.hespress.com/tag/narsa) [Permis de conduite](https://fr.hespress.com/tag/permis-de-conduite) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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