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description: Les perturbations résultant de la crise de la mer Rouge, si leur durée reste limitée, ne devraient pas susciter une alarme immédiate quant à leur impact
title: "Mer Rouge: La situation actuelle n'affecte que modestement l'économie mondiale"
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![Mer Rouge: La situation actuelle n'affecte que modestement l'économie mondiale](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2024/01/mer-Rouge-usa-Houthis.jpg)

[Hespress FR](https://fr.hespress.com/author/hespressfr "Articles par Hespress FR")vendredi 19 janvier 2024 - 02:54

**Les perturbations résultant de la crise de la mer Rouge, si leur durée reste limitée, ne devraient pas susciter une alarme immédiate quant à leur impact sur l’économie mondiale. Néanmoins, une crise prolongée pourrait entraîner des réductions significatives dans le commerce mondial, augmentant ainsi le risque d’un rebond économique différé en 2023, selon la nouvelle étude d’Allianz Trade.**

Dans une récente analyse portant sur les répercussions de la crise dans la mer Rouge sur l’économie mondiale, Allianz Trade a mis en évidence l’impact des attaques des Houthis dans cette région, perturbant une voie commerciale cruciale.

Cette situation a conduit à un réacheminement des marchandises, plus coûteux et plus long, contournant le continent africain. Les prix du transport maritime, incluant le fret conteneurisé, ont enregistré une augmentation spectaculaire de +240% depuis novembre 2023, atteignant des niveaux similaires à ceux observés au quatrième trimestre 2022, bien qu’ils restent en deçà du pic atteint en 2021 pour le moment.

Au cours des dix jours précédant le 7 janvier, une baisse significative de 15% des volumes de navigation dans le canal de Suez a été constatée par rapport à la même période de l’année précédente. Le détroit de Bab el-Mandeb, qui donne accès à la mer Rouge, a subi une chute encore plus marquée, atteignant -53%. Le nombre de navires de marchandises empruntant le canal de Suez a diminué de 30%, avec des baisses respectives de 19% pour les pétroliers, dévoile le rapport.

En revanche, le volume de navigation autour du Cap de Bonne-Espérance a pratiquement doublé pendant cette période, avec une augmentation de 66% pour les cargos et de 65% pour les pétroliers, poursuit la même source.

Selon le rapport d’Allianz Trade, des perturbations de courte durée limiteraient l’impact sur l’économie mondiale, car l’incidence de la hausse des coûts logistiques sur l’inflation, le PIB et le commerce resterait gérable. Cependant, si la crise persiste pendant plusieurs mois, la croissance du commerce mondial en volume pourrait être impactée, la réduisant potentiellement de -1,1 point de pourcentage à +1,9%. « *Cela accroît le risque d’un rebond retardé de la récession de 2023*« , précise l’assureur-crédit.

Allianz Trade souligne également que les prix de l’énergie sont le facteur le plus vulnérable, étant donné que 12% du pétrole transporté par mer et 8% du gaz naturel liquéfié passent par le canal de Suez, entraînant une forte volatilité des prix de l’énergie.

Entre le 17 et le 22 novembre, après les premières attaques des Houthis, le prix du Brent a augmenté d’environ 2%, tandis que le prix du WTI américain est resté globalement inchangé. Sur une période de cinq jours autour de cette date, les prix du gaz naturel en Europe ont également augmenté de +3,6%. Allianz Trade a observé des modèles similaires de stress périodique dans les échanges intra-journaliers lorsque des attaques ont été signalées fin décembre.

[Allianz Trade](https://fr.hespress.com/tag/allianz-trade) [Crise économique](https://fr.hespress.com/tag/crise-economique) [Mer Rouge](https://fr.hespress.com/tag/mer-rouge)

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