--- description: Le Maroc lance à nouveau un projet ambitieux d'autoroute de l'eau, s'inscrivant dans la lignée ou continuité du succès de celle reliant title: "Maroc : l’autoroute de l’eau se fraye un nouveau chemin objectif Tanger " image: https://f2.hespress.com/wp-content/overlay/2023/07/autoroute_eau_sebou_bouregreg.jpg?v2 --- [Partager sur Facebook](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://fr.hespress.com/345361-345361.html) [Partager sur Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://fr.hespress.com/345361-345361.html) [Partager sur Linkedin]() [Partager sur Telegram](https://telegram.me/share/url?text=https://fr.hespress.com/345361-345361.html) [Partager sur WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=https://fr.hespress.com/345361-345361.html) [Copier lien](https://fr.hespress.com/345361-345361.html) [Lien imprimable](https://fr.hespress.com/345361-345361.html?print) ![Maroc : l’autoroute de l’eau se fraye un nouveau chemin objectif Tanger ](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2023/07/autoroute_eau_sebou_bouregreg.jpg) [Mohamed Jaouad EL KANABI](https://fr.hespress.com/author/mohamed-jaouad-el-kanabi "Articles par Mohamed Jaouad EL KANABI")samedi 23 décembre 2023 - 08:40 **Le Maroc lance à nouveau un projet ambitieux d’autoroute de l’eau, s’inscrivant dans la lignée ou continuité du succès de celle reliant l’Oued Sebou au barrage Sidi Mohammed Ben Abdellah de Rabat. Selon des sources des plus crédibles, une deuxième autoroute similaire, établissant une connexion entre les barrages Oued El Makhazine près de Ksar El Kébir à Dar Khrofa dans la province de Larache sera bientôt lancée.**   Le gouvernement entreprend la construction d’un nouveau tronçon de près de cinquante kilomètres, cette fois-ci reliant le barrage Oued El Makhazine, situé près de Ksar El Kébir, à celui de Dar Khrofa dans la province de Larache. En effet, le gouvernement marocain a décidé d’entreprendre la construction d’un nouveau tronçon de près d’une soixantaine de kilomètres.   Cette nouvelle interconnexion répond à la préoccupation exprimée jeudi par le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, concernant la situation hydrique alarmante résultant des dernières années de sécheresse.  Ce projet, a été conçu pour remédier à la crise hydrique et assurer l’approvisionnement en eau potable et industrielle du Grand Tanger. Il prévoit une capacité de transfert de 100 millions de mètres cubes par an, avec un débit d’équipement de 3,2 m3/s.   L’objectif étant de transporter sur une distance de 60 km une importante quantité des 600 millions de m³ d’eau stockés dans le barrage Oued El Makhazine et les barrages avoisinants vers la ville de Tanger, visant ainsi à assurer durablement son autosuffisance en eau potable. Cette initiative est portée par l’Office régional de mise en valeur agricole (ORMVA) du Loukkos relevant du ministère de l’Agriculture.   Le démarrage des travaux de cette autoroute de l’eau est prévu dans les semaines à venir, suivant un itinéraire comprenant le barrage Dar Khrofa (480 millions de m³ de stockage) et le barrage 9 Avril 1947 (300 millions de m³). Il est toutefois essentiel de rappeler que la capacité de ces réservoirs a été réduite en raison des sécheresses récentes.  Ce projet d’envergure résulte d’une collaboration entre les ministères de l’Équipement et de l’Eau, de l’Agriculture, de l’Intérieur et des Finances. Malgré les défis posés par le stress hydrique, les barrages Dar Khrofa et Oued El Makhazine demeurent des éléments essentiels du système hydraulique de la région de Grand Tanger.  Par ailleurs, les départements concernés envisagent de renforcer les travaux d’interconnexion, couvrant environ 200 km et reliant les bassins du Sebou, du Bouregreg et de l’Oum Er-Rabia. Cette extension permettra de connecter le barrage de garde dans le bassin du Sebou au barrage Sidi Mohammed Ben Abdallah dans le bassin du Bouregreg et de la Chaouia, avec un débit impressionnant de 15 mètres cubes par seconde.  L’autoroute de l’eau existante actuellement, reliant l’Oued Sebou au barrage de Rabat, approvisionne déjà quotidiennement 1,3 mm³ d’eau, assurant ainsi l’approvisionnement en eau potable pour une population de 12 millions de personnes à Rabat et Casablanca. Le développement de ces autoroutes hydrauliques représente une étape cruciale vers l’autosuffisance en eau du Maroc, renforçant ainsi sa sécurité hydrique pour les années à venir.  Le projet de l’Autoroute marocaine de l’eau a été conçu pour résoudre le problème croissant de stress hydrique dans le sud du Maroc en transportant de l’eau depuis la région nord, riche en barrages. Ce projet implique la mise en place d’un réseau de canalisations souterraines et en surface s’étendant sur 500 km, visant à transférer annuellement 850 millions de mètres cubes d’eau. Avec un coût estimé à 3,6 milliards de dollars, l’objectif initial est de fournir de l’eau potable à la ville de Marrakech et de soutenir les besoins agricoles.  Il est à noter que les principales entreprises impliquées dans la réalisation de cette première partie de ce projet, sont marocaines, notamment la Société générale des travaux du Maroc (SGTM), la Société nouvelle des conduites d’eau (SNCE), la Société de travaux agricoles marocains (STAM) et la Société maghrébine de génie civil et du conseil en ingénierie et développement, un bureau d’études relevant du ministère de l’Équipement.  Le 28 août 2023, après des essais à bas régime initiés à El Arjate, l’emplacement de l’interconnexion entre les bassins du Sebou et du Bouregreg, l’Autoroute de l’eau au Maroc, était devenue une réalité.  [Autoroute](https://fr.hespress.com/tag/autoroute) [L'eau](https://fr.hespress.com/tag/leau) [Maroc](https://fr.hespress.com/tag/maroc) [Tanger](https://fr.hespress.com/tag/tanger) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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