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Une déclaration qui a été chaleureusement applaudi par les hommes d’affaires espagnols présents au Palacio Euskalduna.** La directrice générale de CEMAES, Houda Bneghazi, estime qu’il existe de grandes opportunités de coopération bilatérale entre le Maroc et l’Espagne dans le secteur de transport et d’infrastructures avant la Coupe du monde 2030. Cependant, l’accord n’est pas encore conclu et d’autres pays se sont déjà portés candidats pour développer le train à grande vitesse (TGV), entre autres : le Japon qui n’est pas le seul rival de l’Espagne pour le développement du rail à grande vitesse. Un autre concurrent de taille sera la France, qui a lancé la première ligne à grande vitesse au Maroc il y a sept ans. Le protocole d’accord prévoit la coopération dans le domaine du développement de l’infrastructure ferroviaire, de l’entretien des trains et des wagons, de la conception d’ateliers, de la formation du personnel ferroviaire et de la mise en œuvre et de l’exploitation de systèmes de gestion du trafic ferroviaire. Le Maroc compte investir près de 35 milliards d’euros jusqu’en 2040 pour pouvoir lancer 1.100 kilomètres de ligne à grande vitesse. La coopération bilatérale ne s’arrête pas là, les deux pays visent également construire un tunnel sous-marin qui relierait l’Espagne et le Maroc, plus précisément Casablanca et Madrid, d’ici 2030. Selon le journal espagnol La Razon, les travaux de construction de liaison maritime devraient être achevés d’ici cinq ans, avant le début de la Coupe du Mondial 2030. La même source ajoute que la Société espagnole d’études pour la communication fixe à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA), qui met en œuvre le projet, a récemment indiqué que les dernières études liées aux futures infrastructures confirment non seulement la possibilité de la mettre en œuvre « *mais aussi de l’achever d’ici cinq ans* ». Il est à noter que le gouvernement espagnol avait approuvé, l’année dernière, la subvention de 750 mille euros dans le cadre du budget 2023 au profit de l’entreprise Segecsa, afin de mener à bien les études liées au projet de connexion continentale entre Rabat et Madrid. La Société espagnole considère ce soutien comme une avancée importante et s’oriente vers une entreprise allemande spécialisée dans la préparation d’études liées aux tunnels sous-marins. Le journal espagnol rapporte que, lors de la récente visite du Premier ministre Pedro Sanchez à Rabat en avril dernier, et de sa rencontre avec le Roi Mohammed VI, « *de nombreux médias locaux ont salué la rencontre et la possibilité de reprendre d’anciens projets suspendus entre les deux monarchies, dont la construction d’un tunnel ferroviaire reliant les deux rives du détroit *». Après la clôture du Forum économique de la XIIe Réunion de haut niveau Maroc-Espagne (RAN) en février, Pedro Sánchez, a souligné que « *le Maroc investit massivement dans des projets uniques *» tels que le port de Tanger, le train à grande vitesse et la station d’épuration d’Agadir «* pour contribuer à la modernisation de l’économie marocaine », encourageant les entreprises espagnoles à y participer»*, lit-on sur le média espagnol elEconomista. [Espagne-Maroc](https://fr.hespress.com/tag/espagne-maroc) [Houda Benghazi](https://fr.hespress.com/tag/houda-benghazi) [Pedro Sanchez](https://fr.hespress.com/tag/pedro-sanchez) [TGV](https://fr.hespress.com/tag/tgv) [Tunnel Casablanca-Madrid](https://fr.hespress.com/tag/tunnel-casablanca-madrid) [Suivez les dernières actualités de Hespress sur WhatsApp](https://hes.press/FR) ## Ajoutez votre commentaire ### Nom \* E-mail \* Commentaire \* Conditions de publication : Les commentaires ne doivent pas être à caractère diffamatoire ou dénigrant à l'égard de l'auteur, des personnes, des sacralités, des religions ou de Dieu. 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