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description: Alors que le Maroc a obtenu l'honneur d'accueillir la Coupe du monde 2030 avec l'Espagne et le Portugal, la question des transports est au cœur des préoccupations.
title: "CdM 2030: Le projet du monorail casablancais regagne de l'intérêt"
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![CdM 2030: Le projet du monorail casablancais regagne de l'intérêt](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2023/10/monorail-casa.jpg)

[Zineb Jazouli](https://fr.hespress.com/author/zineb-jazouli "Articles par Zineb Jazouli")dimanche 8 octobre 2023 - 23:36

**Alors que le Maroc a obtenu l’honneur d’accueillir la Coupe du monde 2030 avec l’Espagne et le Portugal, la question des transports est au cœur des préoccupations.**

Une grande messe sportive comme la Coupe du monde nécessite une préparation inédite et un équipement en moyens de transport multiples offrant des services de qualité, confortables et innovants, et non des moyens de logistique traditionnels devenus obsolètes dans de nombreux pays du monde.

A cet égard, la question de la création d’un réseau de métro à Casablanca occupe le devant de la scène, après que le projet ait été abandonné pendant des décennies, il renaît de ses cendres.

Conçu pour améliorer les transports publics, le métro est un projet datant des années 1970 pour la ville de Casablanca qui souffre des embouteillages causés par la croissance démographique de la ville.

Le projet a été abandonné puis repris à plusieurs reprises, la dernière fois en 2013, lorsque la ville a annoncé la construction d’une ligne de métro de 15 km à ciel ouvert, reliant le quartier de Sidi Moumen à la rue de la Corniche près de la mosquée Hassan II. Le 30 juin 2014, la municipalité de Casablanca a décidé d’abandonner le projet de métro en raison des coûts élevés, et qu’au lieu de cela, il a été annoncé que la ville se concentrerait sur l’extension de ses lignes de tramway.

Le projet a été abandonné sous le temps de l’ancien maire Mohamed Sajid et remplacé par le projet de tramway existant.

En raison de l’impossibilité de creuser pour créer un métro souterrain, les Casablancais attendent depuis des décennies que l’idée de construire une ligne de métro suspendue se concrétise.  

Casablanca, qui est la plus grande ville du Maroc avec une population de cinq millions d’habitants, dispose d’une ligne de tramway, inaugurée en décembre 2012, cependant avec l’explosion démographique et l’expansion urbaine que connaît la ville d’à peu près un million d’habitants, il est devenu nécessaire de réfléchir à de nouvelles solutions pour résoudre la crise logistique.

Moulay Hafid Elalamy, ancien ministre du Commerce, de l’Industrie, de l’Investissement et de l’Economie numérique, avait à son tour soutenu l’idée d’établir un monorail à Casablanca pour évacuer l’embouteillage étouffant de Casablanca surtout durant les heures de pointe.

Il a estimé que la construction de lignes de tramway terrestre accroît la complexité du problème dans la capitale économique du Maroc.

[Casablanca](https://fr.hespress.com/tag/casablanca) [CdM 2030](https://fr.hespress.com/tag/cdm-2030) [Monorail](https://fr.hespress.com/tag/monorail) [Moul Hafid El Alami](https://fr.hespress.com/tag/moul-hafid-el-alami)

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