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description: Bien qu’il souffre d’une pénurie de lithium, le Maroc déploie des efforts considérables pour attirer les investisseurs
title: "Voiture électrique : Les batteries constituent un challenge pour le Maroc"
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![Voiture électrique : Les batteries constituent un challenge pour le Maroc](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2023/06/batterie-voiture-electrique.jpg)

[Zineb Jazouli (Journaliste stagiaire)](https://fr.hespress.com/public_author/Zineb+Jazouli "Articles par Zineb Jazouli (Journaliste stagiaire)")lundi 19 juin 2023 - 22:31

**Bien qu’il accuse une pénurie de lithium, le Maroc déploie des efforts considérables afin d’être une destination prometteuse pour les investisseurs dans le secteur des voitures électriques, notamment en ce qui concerne les batteries.**

L’Union européenne (UE) souhaite généraliser l’usage de la voiture électrique d’ici 2035. Le Maroc, en tant que premier producteur de voitures au niveau du continent africain et de la région MENA, doit s’adapter à cette nouvelle réalité.

Dans une voiture électrique, la batterie est la pièce maîtresse et la plus chère. En effet, elle se compose essentiellement de lithium. Sur ce, une course effrénée à ce minerai s’est imposée entre les différents acteurs de cette transition énergétique. L’objectif est d’installer des gigafactories pour rester compétitifs dans ce secteur de très haute technologie et à forte valeur ajoutée. 

Dans une approche coopérative et dans le dessein d’améliorer les méthodes d’extraction du lithium, un mémorandum d’entente a été signé entre le groupe sino européen Gotion High Tech et le Maroc, le 31 mai dernier, afin de délimiter les contours d’un projet de GigaFactory pour la production de batteries pour véhicules électriques. Un investissement prometteur pour le Royaume. Cependant, le pays dispose-t-il des matières premières pour la mise en place d’un tel investissement ?

Le Maroc possède des réserves considérables de phosphate, de certains dérivés de l’acide phosphorique, de cobalt, de manganèse, de nickel et d’autres matières premières qui peuvent entrer dans la production de ces batteries électriques. Mais, le pays pâtit d’une pénurie de lithium.

Adel Chagar, président de la fédération de la chimie et de la parachimie a expliqué que *« trouver du lithium au Maroc, c’est comme trouver du pétrole ou une raffinerie »*.

Outre les potentialités dont recèle le Royaume pour pérenniser son industrie automobile, s’ajoutent les avantages fiscaux qu’il offre aux investisseurs, son emplacement stratégique en tant que carrefour compétitif et décarboné, ainsi que sa proximité de l’Europe. Tous ces avantages permettent également de présenter aux principaux opérateurs du secteur un endroit fiable et crédible pour l’implantation d’unités de production afin d’appuyer les principaux marchés mondiaux. Pourtant, la mise en place des batteries électriques pose d’autres enjeux que le Maroc doit affronter. 

Mohamed Bachiri, président de la commission innovation et développement industriel de la Confédération Générale des Entreprises au Maroc (CGEM) a avancé que *« le dernier enjeu est le recyclage des batteries usées en fin de vie, ce qui renvoie vers la filière de gestion des déchets industriels dangereux au Maroc. Le cobalt qui entre dans la construction des batteries électriques, peut être recyclé des dizaines de fois pour être réinjecté dans les fabrications de nouvelles batteries électriques ».*

*« Si l’on réussit à développer une économie circulaire en lien avec l’écosystème des batteries, on pourra constituer notre souveraineté industrielle, notamment sur un certain nombre de matières premières dites critiques »,* estime-t-il. 

Le secteur des voitures électriques gagne des parts de marché mondialement. Le secteur des batteries représente une activité de 27 MM de dollars par an et pourrait atteindre 127 MM de dollars en 2027.

La multiplication des coopérations et des partenariats s’impose de plus en plus. La souveraineté industrielle et économique du Royaume est au cœur des priorités gouvernementales. Le label « made in Morocco » devient une préoccupation du pays qui tente de s’affirmer dans le secteur de transition énergétique.

[Batteries au lithium](https://fr.hespress.com/tag/batteries-au-lithium) [Gigafactory](https://fr.hespress.com/tag/gigafactory) [Voiture électrique](https://fr.hespress.com/tag/voiture-electrique)

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## Commentaires des visiteurs

1

Les opinions exprimées dans les commentaires sont celles des propriétaires et non l'opinion Hespress

- thierry mardi 20 juin 2023 - 07:05

  l’Europe vise 25% de la production mondiale de batteries à l’horizon 2030 (contre 3% en 2020)0 add comment Haut de la page

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