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description: Après des travaux qui ont duré plus d'un an, le pont de dénivellation du boulevard Mohammed VI à Casablanca, a enfin été mis en circulation ce mardi 21 mars 2023, par le Wali de la région de Casablanca-Settat, Gouverneur de la Préfecture de Casablanca, Said Ahmidouch, accompagné des présidents des Conseils de la Région, de la Commune et de la Préfecture de Casablanca ainsi que de personnalités et de hauts responsables de la ville de Casablanca.
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![Casablanca : Mise en circulation du pont de dénivellation du boulevard Med VI](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2023/03/pont-bd-med-6.jpg)

[Hespress FR](https://fr.hespress.com/author/hespressfr "Articles par Hespress FR")mardi 21 mars 2023 - 14:18

**Après des travaux qui ont duré plus d’un an, le pont de dénivellation du boulevard Mohammed VI à Casablanca, a enfin été mis en circulation ce mardi 21 mars 2023, par le Wali de la région de Casablanca-Settat, Gouverneur de la Préfecture de Casablanca, Said Ahmidouch, accompagné des présidents des Conseils de la Région, de la Commune et de la Préfecture de Casablanca ainsi que de personnalités et de hauts responsables de la ville de Casablanca.**

Ainsi, le Wali de la région de Casablanca-Settat a procédé à l’ouverture à la circulation du pont de dénivellation du Boulevard Mohammed VI aux croisements avec les boulevards Al Qods, Driss El Harti, Dakhla et Amgala.

La longueur totale de l’ouvrage s’étale sur plus d’1 km dont 620 m de pont et 395 m pour ses rampes d’accès. D’une largeur totale de 16 m, il offre 2×2 voies de circulation dans chaque sens, séparées par un terre-plein central, indique la Wilaya dans un communiqué.

La construction de cet ouvrage a été entamée fin novembre 2021 pour permettre la fluidification de la circulation autour du plus grand pôle d’échange du réseau de transport en commun en site propre de la ville de Casablanca, qui réunira les services du Tramway et du Busway.

Cet ouvrage permettra par ailleurs d’assurer une bonne qualité de service aux usagers des transports en commun en site propre, notamment à travers une correspondance optimale et sécurisée des usagers des modes de transport projetés et ceux existants (Tramway, Busway, Grands taxis, Bus) en réduisant le volume des véhicules empruntant la section en surface et en limitant les conflits véhicules/piétons ainsi qu’une performance commerciale des Tramway et Busway au niveau des carrefours en leur garantissant la priorité.

In fine, la même source rappelle que ce projet a été réalisé par une maitrise d’ouvrage, un encadrement et une exécution intégralement marocains dans des conditions difficiles au regard de la conjoncture mondiale, dans un délai de 15 mois et pour un coût global d’environ 172 MDH TTC.

[Boulevard Med VI](https://fr.hespress.com/tag/boulevard-med-vi) [Casablanca](https://fr.hespress.com/tag/casablanca) [Pont de dénivellation](https://fr.hespress.com/tag/pont-de-denivellation) [Travaux](https://fr.hespress.com/tag/travaux)

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