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description: La Ligne à Grande Vitesse (LGV) Tanger-Casablanca a été inaugurée le 15 novembre en présence du roi Mohammed VI et du président français, Emmanuel Macron. Ainsi, la tarification appliquée se veut « optimisée » et « accessible » selon Khlie. L’offre serait destinée à l’ensemble des classes socio-économiques du royaume.
title: "Al Boraq : ce qu'il faut savoir sur la LGV marocaine"
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[abdellah ouardirhi](https://fr.hespress.com/author/abdellah-ouardirhi "Articles par abdellah ouardirhi")vendredi 16 novembre 2018 - 22:29

**La Ligne à Grande Vitesse (LGV) Tanger-Casablanca a été inaugurée le 15 novembre en présence du roi Mohammed VI et du président français, Emmanuel Macron. Premier moyen de transport du genre sur le continent africain, la LGV marocaine promet des trajets rapides, à prix « adaptés ».**

Piloté par l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), le projet de la LGV aura pris son temps à voir le jour. Le projet a en effet été lancé en 2011, à l’époque où Nicolas Sarkozy été encore président de la République française.

Mohamed Rabii Khlie, directeur général de l’Office, a procédé, le 16 novembre à Tanger, à la présentation des tarifs qui seront appliqués sur cette nouvelle ligne.

Ainsi, la tarification appliquée se veut « optimisée » et « accessible » selon Khlie. L’offre serait destinée à l’ensemble des classes socio-économiques du royaume, sans distinctions, quoi que. En effet, d’après les données présentées par le DG de l’Office, les tarifs sont « variables », puisqu’ils dépendent principalement de la demande.

**Le temps vaut de l’or avec l’ONCF**

Concrètement, trois prix seront appliqués aux voyageurs. Comment ? Selon Khlie, le ticket 2e classe pour Tanger-Rabat, par exemple, sera de 115 dirhams hors pointe, 143 dirhams standards, et de 172 dirhams en période de forte affluence. Les tarifs de la 1re classe sont de 187 dirhams (hors pointe), 234 dirhams (standard), et 281 dirhams (pointe).

Le voyage Tanger-Casablanca est le plus « cher », puisqu’il faudra débourser, en 2e classe, 149 dirhams (hors pointe), 187 dirhams (standard), et 224 dirhams (pointe). Il est à noter que les prix des tickets de 1re classe sont fixés entre 243 et 364 dirhams.

Si ces tarifs paraissent loin des tarifs normalement payés, cela est justifié par le gain en temps réalisé. En effet, l’ONCF promet des voyages de 1h20 au lieu de 3h45 pour Tanger-Rabat, 2h10 au lieu de 4h45 pour Tanger-Casablanca, et 50 minutes au lieu de 3h15 pour Tanger-Kénitra.

Par ailleurs, des tarifs « promotionnels » seront appliqués pour la période de lancement sur les trois voyages. Ainsi, Tanger-Casablanca aura droit à des prix entre 99 et 149 dirhams, Tanger-Rabat 89 et 129 dirhams, et 79 à 119 dirhams pour Tanger-Kénitra.

Dans son optique de « générosité », l’ONCF offre gratuitement le voyage aux enfants de moins de 4 ans, alors que les bambins de 4 à 15 ans bénéficieront de tarifs fixés entre 50 et 80 dirhams (selon la classe).

**Une ligne pionnière**

L’ONCF vise à étendre son réseau de LGV à 1500 lignes à l’horizon 2030. Cette première ligne a par ailleurs nécessité un investissement de plus de 22 milliards de dirhams, et a été financée par le Maroc, la France, l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et le Koweït.

Les travaux de la construction de la deuxième LGV reliant l’axe Kénitra-Casablanca démarreront à l’horizon 2020.

[AL BORAQ](https://fr.hespress.com/tag/al-boraq) [Emmanuel macron](https://fr.hespress.com/tag/emmanuel-macron) [LGV](https://fr.hespress.com/tag/lgv) [Mohammed VI](https://fr.hespress.com/tag/mohammed-vi) [Transport ferroviaire](https://fr.hespress.com/tag/transport-ferroviaire)

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