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title: "Prix et carburants : à consommer avec modération"
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[Mohamed Jaouad EL KANABI](https://fr.hespress.com/author/mohamed-jaouad-el-kanabi "Articles par Mohamed Jaouad EL KANABI")vendredi 4 mars 2022 - 17:40

**Le Maroc n’étant pas un pays producteur de pétrole, c’est sans crainte que l’on dira que les prix à la pompe, déjà à des niveaux historiques, vont aller crescendo dans leur folle course haussière au cours des jours et semaines à venir. La tendance à augmenter ne devrait pas être prête de s’estomper, bien au contraire.**

Et tant que la situation en Ukraine persistera, les prix ont de fortes chances d’e en proportion encore de quelques sous, dans le sillage des cours du brut, qui hier jeudi, charriaient les 120 dollars le baril. « Les nouvelles ne sont donc pas bonnes » comme dirait l’autre et pour cause en une semaine le baril est passé de 98 dollars à 120. Du coup, les prix des carburants vendus au Maroc ayant déjà atteint de nouveaux records la semaine passée, oscillant entre les 11 et 13 dirhams tous carburants confondus selon une réalité routière, routinière et au quotidien ne devraient pas s’arrêter en si bon chemin.

Leur flambée a d’abord été alimentée ou initiée par la reprise économique mondiale et l’offre limitée des grands pays producteurs de pétrole. La tendance s’est ensuite exacerbée avec les évènements de l’Ukraine la semaine dernière. Au résultat des courses, c’est le transport dans toutes ses composantes qui en prend un sérieux coup. La situation est on ne peut plus préoccupante, jugent les experts à l’international qui estiment un tunnel de prix dans l’ordre de grandeur des prix actuels allant au moins jusqu’au printemps 2023. Au Maroc, on n’ira pas jusqu’à cette date. Dernièrement et n’en déplaise aux adeptes du verre à moitié plein, le gouvernement a refusé d’intervenir pour changer quoi que ce soit à la situation.

D’ailleurs, c’est sans peur et sans reproche que l’exécutif a refusé un éventuel plafonnement des prix à la pompe en réponse à deux propositions de loi soumises par les Conseillers de la CDT, l’une en référence à cela et l’autre à la mise en vente à la Samir. Ni l’une ni l’autre n’ont été retenues, car le gouvernement a magistralement botté en touche. Pourtant la première proposition aurait pu prétendre à quelques considérations au regard du contexte actuel et de la situation socio-économique qui prévaut actuellement au Maroc. Mettre les hydrocarbures dès lors qu’ils atteignent un seuil de prix ou de coûts dans le panier à subventions atténuerait bien des soucis à tous les consommateurs de cette précieuse énergie au grand soulagement du panier de la ménagère.

Nonobstant ce que cette hausse aux conséquences négatives certaines aux poches des plus fragiles en coûte aux acteurs gravitant autour du transport des personnes et des biens, cette hausse aux conséquences, voyons voir ce qu’il en coûte à l’automobiliste lambda. Disons que ce dernier consomme par jour 6l/100 de gasoil et adepte de la navette (5j/7) Casablanca/Rabat/Casablanca et clients de surcroit d’ADM, il tournera à près de 180 dhs rien que pour vaquer à ses activités quotidiennes. Cela va chercher dans les 3500 dhs le mois. Quand sera-t-il du SUV, de la camionnette du camion… ainsi que les divers autres moyens de mobilité sous toutes leurs formes. Aujourd’hui, il n’est aucun égard à rouler propre, mais à tout simplement à la possibilité de rouler. Mais à quel prix ?

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