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![Gaz : Le terminal méthanier de Mohammedia sur les bonnes voies](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2022/02/Mohammedia.jpeg)

*Le port de Mohammedia*

[Mohamed Jaouad EL KANABI](https://fr.hespress.com/author/mohamed-jaouad-el-kanabi "Articles par Mohamed Jaouad EL KANABI")mardi 22 février 2022 - 10:48

**L’appel d’offres du mois de janvier pour sélectionner l’entreprise qui va aider à édifier un terminal méthanier dans l’enceinte du port de Mohammedia lancé par [l’Agence nationale des ports (ANP)](https://www.anp.org.ma/fr/), a semble-t-il été retenu. Les études du projet gazier ont été confiées au groupement CID-Artelia SAS-Principia-Artelia Industrie, la commission responsable ayant retenu l’offre.**

L’ouverture des plis  relative à l’étude d’un terminal GNL et FSRU à Mohammedia s’est faite le 17 février et le choix a été porté sur le dit groupement pour un montant d’à peu près 8,4 MDH. L’étude devra être livrée dans cinq à 6 mois à fin août 2022 au plus tard. Les bureaux d’études et entreprises de travaux publics intéressés ont eu jusqu’au 25 janvier dernier pour remettre leur pli. Selon les termes de référence, les candidats ont dû proposé des scénarios d’actualisation ou de rénovation du poste C du port de Mohammedia, en vue d’installer un terminal gazier (Gaz naturel liquéfié, (GNL)) et une unité flottante de stockage et de regazéification (Floating Storage and Regasification Unit (FSRU)).** **

L’alternative à la fermeture du Gazoduc Maghreb Europe est donc petit-à-petit en train de se concrétiser et l’ANP qui a choisi l’ancien port d’hydrocarbures du pays pour y implanter un terminal méthanier, y tient fermement. L’infrastructure  permettra de regazéifier du gaz naturel liquéfié (GNL) transporté par voie maritime par les expéditeurs depuis leurs zones de production. L’ANP pour ce faire a lancé un appel d’offres international dans ce sens à la fin de l’année dernière qui vient tout juste d’être concrétiser par l’ouverture des plis.

L’étude devra séquencer les diverses étapes de réception et déchargement, de stockage, de regazéification et d’émission sur le réseau de transport national.  Attendus également les détails d’amarrage du méthanier et de la FRSU et celui du méthanier au FRSU. Le groupement CID-Artelia SAS-Principia-Artelia Industrie devra aussi s’atteler à concevoir le design industriel installations du site à des fins de réception et de transport du gaz naturel vers le site de distribution. Il y a va sans dire que

Pour l’heure rien n’a filtré sur la capacité de traitement du futur port méthanier de Mohammedia. Cela étant si l’ANP a choisi ce site, c’est parce que le plan directeur portuaire national (PDPN) à l’horizon 2030 a attribué à Mohammedia la vocation d’un port énergétique. Aussi il a été choisi en tant que premier terminal méthanier marocain, équipé d’une unité de transformation du gaz liquéfié en gaz naturel.

L’installation doit permettre au Maroc d’importer du gaz naturel liquéfié (GNL) par voie maritime, et de le regazéifier pour le distribuer à des clients marocains ou au Maroc opérant dans l’industrie et aux centrales électriques gérées par l’Office national de l’électricité et de l’eau (ONEE).

[FSRU](https://fr.hespress.com/tag/fsru) [GNL](https://fr.hespress.com/tag/gnl) [Mohammedia](https://fr.hespress.com/tag/mohammedia) [Port méthanier](https://fr.hespress.com/tag/port-methanier)

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