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title: Pour une politique nationale dédiée à la mobilité verte
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[zainab aboulfaraj](https://fr.hespress.com/author/zainab-aboulfaraj "Articles par zainab aboulfaraj")lundi 24 septembre 2018 - 17:28

Le Maroc doit établir une politique nationale dédiée à la mobilité verte vers dans tout le territoire et renforcer la gouvernance durable pour le développement des modes de transports à énergie propre. Des actions de sensibilisation et d’adaptation doivent être menées en amont? C’est ce qui ressort du [ rapport 2017 ](http://www.cese.ma/Documents/PDF/Rapports%20annuels/2017/RA2017f.pdf) publié par le Conseil économique, social et environnemental (CESE).

Dans le détail, l’année 2017 aura été marquée par une progression «conforme aux objectifs fixés des chantiers liés aux énergies renouvelables, ainsi qu’une intégration croissante de ces dernières au secteur agricole, à l’alimentation en eau dans le milieu rural et de l’industrie (protocole signé avec le groupe BYD). Toutefois, l’Institution dirigée par Nizar Baraka pointe du doigt que le royaume doit fournir «davantage d’efforts» qui restent à déployer en matière d’efficacité énergétique.

Selon la même source, le Maroc doit mettre en place «une politique nationale pour la mobilité verte», avec des actions de sensibilisation, la rationalisation de la demande en transport et l’adaptation du système productif, du «cadre réglementaire et de l’infrastructure nécessaires pour développer aussi bien l’offre que la demande de modes de transport plus propres», ajoute le CESE.

Et de préciser que le secteur du transport, en particulier, est parmi les principaux contributeurs «aux émissions de gaz à effet de serre».

**Mise en place d’une vision cohérente de la stratégie du transport**

Toutefois, ce dernier recommande d’accorder une attention particulière à un point de vigilance, celui du renforcement de la gouvernance durable en mettant en place une «vision cohérente de la stratégie du transport, sous l’angle de la durabilité et de la préservation de l’environnement, qui consacre la justice climatique vis-à-vis des générations futures».

Si les mesures incitatives sont renforcées pour l’attraction des investissements directs étrangers pour la production des moyens de transport propre et des équipements connexes, cela permettrait «de réduire, dans une deuxième étape, les importations de ce type de véhicules, tout en générant de la croissance et de l’emploi direct et indirect. A ce titre, la signature du protocole d’entente entre le Maroc et le constructeur de voitures électriques chinois BYD est une initiative positive qui nécessite, toutefois, d’être dupliquée, surtout que la quasi-totalité des constructeurs automobile mondiaux ont entamé leur transition vers la commercialisation partielle ou exclusive de véhicules à énergie propre», ajoute le rapport de l’Institution dirigée par Nizar Baraka.

**Cursus spécialisés et formation professionnelle adaptée aux nouveaux métiers**

Le CESE conseille également de développer une formation professionnelle adaptée aux nouveaux métiers. De plus, la même source ajoute que «l’ambition d’une utilisation élargie des véhicules électriques et hybrides devrait être accompagnée par un effort de formations courtes subventionnées, notamment, pour les mécaniciens / réparateurs privés et le personnel des centres de contrôle technique».

Le rapport conseille d’intégrer des cursus spécialisés dans les programmes de formation des grandes écoles et des universités, «ainsi que des mesures incitatives pour la R&D dans le secteur, afin de favoriser une intégration plus facile dans les phases les plus valorisantes des chaines de valeurs relatives à la mobilité propre (R&D, conception, design, moteurs, …)».

Il faudrait «investir massivement dans les infrastructures adaptées aux véhicules à énergie propre (installations, bornes de recharge…) avec un coût d’électricité abordable pour les citoyens». Par ailleurs, le CESE recommande d’encourager les investisseurs installés à développer des modèles de voitures électriques économiques «dont le prix ne dépassera pas un certain seuil pour s’assurer d’une utilisation large de ces moyens de transport par de larges franges de la population» et d’adopter «Adopter des tarifs préférentiels pour les véhicules à énergie propre au niveau des autoroutes, des assurances, déductibilité d’impôts…»

[CESE](https://fr.hespress.com/tag/cese) [Développement durable](https://fr.hespress.com/tag/developpement-durable) [Energie verte](https://fr.hespress.com/tag/energie-verte) [Environnement](https://fr.hespress.com/tag/environnement) [Gouvernance durable](https://fr.hespress.com/tag/gouvernance-durable) [Infrastructures](https://fr.hespress.com/tag/infrastructures) [Investisseurs](https://fr.hespress.com/tag/investisseurs) [Rapport annuel](https://fr.hespress.com/tag/rapport-annuel)

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