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title: Entretien avec Pierre Boulet, directeur général de Novares
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[iliasse elmesnaoui](https://fr.hespress.com/author/iliasse-elmesnaoui "Articles par iliasse elmesnaoui")mercredi 19 septembre 2018 - 17:06

***Novares, qui vient de démarrer son activité industrielle à Kénitra, le 19 septembre 2018, est un équipementier automobile issu de la fusion réalisée en septembre 2017 entre les groupes Mecaplast (acteur européen spécialisé dans les pièces moteur, intérieur, extérieur) et Key Plastics (acteur américain spécialisé dans les pièces intérieur et les mécanismes complexes). Le Groupe sert l’ensemble des acteurs majeurs du secteur automobile (excepté Hyundai), constructeurs et équipementiers de premier rang.***

*Au 31 décembre 2017, [Novares](https://fr.hespress.com/15943-novares-entame-son-activite-industrielle-a-kenitra.html) employait 10.000 salariés dans 21 pays sur 42 sites de production, 7 centres d’expertise, 5 centres techniques, et 17 centres de clientèle. La même année, le chiffre d’affaires du Groupe a été estimé à 1,2 milliard d’euros. Hespress FR s’est entretenu avec Pierre Boulet, directeur général du groupe, afin de mettre la lumière sur sa nouvelle activité marocaine.*

**Hespress FR : d’abord, qu’ambitionnez-vous à travers cette implantation ?**

**Pierre Boulet :** Mes objectifs sont de développer ici [une usine](https://fr.hespress.com/11549-novares-renforce-sa-filiale-marocaine-a-kenitra.html) qui sera saturée, avec plus de 200 employés, qui dépassera les 25 millions d’euros de chiffre d’affaires par an, et qui sera au-dessus de la moyenne des marges opérationnelles du Groupe.

**C’est votre premier site industriel en Afrique du Nord. Pour quelles raisons avez-vous considéré que le Maroc était le territoire propice pour entamer votre activité dans la région ?**

La première clé de choix était le fait que nous avons des clients installés au Maroc. Renault est établi ici et PSA également ; ce qui nous a menés à envisager l’option d’une implantation locale. Deuxièmement, et c’est à titre personnel que je le dis, cela fait plus de 20 ans que je travaille avec le Maroc, et je vous confie que le Royaume a toujours respecté ses engagements, que ce soit au volet des infrastructures ou des financements. Il existe au Maroc un environnement favorable pour faire de l’industrie et du business de manière générale. Les autorités locales ont joué leur rôle, les banquiers, la BERD, le Centre Régional d’Investissement, et donc nous avons décidé de nous implanter ici. C’est effectivement le pays dans lequel il est le plus facile de faire de l’industrie et du business dans la région.

**Pouvez-vous nous donner des exemples des facilités que l’État marocain vous a offert ?**

J’en citerai deux ou trois aspects. D’abord, le respect de la parole et de l’engagement, c’est à dire le fait que les financements et les infrastructures soient disponibles avant qu’on ne s’installe. Dans d’autres pays, Il existe des usines, mais pas les routes qui y mènent. Ensuite vient l’éducation, car le Maroc a investi dans des écoles d’ingénieurs et de techniciens, et donc on y trouve de la main-d’œuvre qualifiée plus que dans d’autres pays. Troisième point, les financements sont arrivés dans les délais, qu’ils soient sous forme de subventions ou d’aides bancaires. Nous avons pu avoir la manne financière nécessaire avant de démarrer le projet, et nous n’avons pas été obligés de le retarder à cause de cet aspect.

**Vous avez annoncé que, dans vos plans, figure la fourniture du marché local, mais également d’exporter une partie de la production. Pouvez-vous nous communiquer des données autour de vos intentions d’exportation ?**

Nos pièces en plastique voyagent très mal. Elles prennent un gros volume pour une valeur ajoutée qui est limitée. Donc, dans tous les pays où nous sommes installés on livre le marché local. En Chine, on fournit le marché chinois, en France, on livre les opérateurs installés là-bas, etc. Ici au Maroc, on livrera les constructeurs marocains, et ce seront eux qui exporteront nos pièces à travers leurs voitures.

**Cela ne se passera pas à travers de vous en fait ? **

Non. Il y a très peu de chances que cela se produise. Il y aura peut-être quelques opérations. Mais c’est comme ça partout dans le monde pour l’industrie plastique automobile.

[Atlantic Free Zone Kénitra](https://fr.hespress.com/tag/atlantic-free-zone-kenitra) [Entreprises](https://fr.hespress.com/tag/entreprises) [Industrie automobile](https://fr.hespress.com/tag/industrie-automobile) [Kénitra](https://fr.hespress.com/tag/kenitra) [Novares](https://fr.hespress.com/tag/novares) [Pierre Boulet](https://fr.hespress.com/tag/pierre-boulet)

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