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description: Plus de 4,8 millions de conteneurs ont été manutentionnés en 2019 au sein du Port Tanger Med. La structure logistique portuaire a affiché des performances La plateforme logistique Tanger Med s’impose aujourd’hui en tant que point clé dans l’économie marocaine, notamment du fait que la structure sert de point d’entrer et de sortie de différentes marchandises, mais aussi de point de transit pour les investisseurs souhaitant investir au sein du continent africain tout aussi bien qu’à l’étranger.
title: "Tanger Med : 4,8 millions de conteneurs traités en 2019"
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[abdellah ouardirhi](https://fr.hespress.com/author/abdellah-ouardirhi "Articles par abdellah ouardirhi")lundi 20 janvier 2020 - 13:54

**Plus de 4,8 millions de conteneurs ont été manutentionnés en 2019 au sein du Port Tanger Med. La structure logistique portuaire a affiché des performances à la hausse en général pendant cette période, selon les données de l’autorité portuaire Tanger Med (TMPA).**

La plateforme logistique Tanger Med s’impose aujourd’hui en tant que point clé dans l’économie marocaine, notamment du fait que la structure sert de point d’entrer et de sortie de différentes marchandises, mais aussi de point de transit pour les investisseurs souhaitant investir au sein du continent africain tout aussi bien qu’à l’étranger.

Ainsi, un total de 4.801.713 conteneurs équivalent vingt pieds (EVP) ont été traités au niveau du port durant l’année 2019, en hausse de 38 % par rapport à la même période de 2018. Ces réalisations ont d’ailleurs été réalisées au niveau du port Tanger Med 2, dont le démarrage des opérations avait pour objectif de booster la capacité logistique de la structure du nord du royaume.

Dans les détails, 65 millions de tonnes de marchandises ont été traitées en 2019, à noter que le secteur automobile a affiché une part importante à ce niveau. En effet, ce ne sont pas moins de 500.465 véhicules qui ont été manutentionnés au niveau des terminaux à véhicules du Port, marquant une progression de 5 % d’une année à l’autre. La majorité des réalisations à ce niveau reviennent au groupe automobile français, Renault, qui a totalisé un nombre de 380.784 unités. La TMPA indique dans ce sens que 349.050 véhicules du groupe au losange sont destinés à l’export, notamment pour ce qui est de la production de la sous-marque Dacia produite localement, alors que 112.857 véhicules ont été manutentionnés au niveau du terminal common user. Renault n’est d’ailleurs pas le seul fabricant à œuvrer au niveau de Tanger Med, puisqu’il a été rejoint par le Groupe PSA, dont la production de Kénitra transit via ce même point.

Pour ce qui est des opérations des camions de transit international routier (TIR), 375.214 véhicules ont été traités, en hausse de 9 % entre 2018 et 2019. La TMPA indique à ce niveau que la majorité des exportations ont concerné les produits industriels et agroalimentaires.

## **Tanger Med, hub logistique stratégique pour le Maroc et l’Afrique**

La plateforme logistique du nord du royaume sert de point d’entrée pour les investisseurs européens qui souhaitent développer leurs activités sur le continent africain, mais ne se limite pas seulement à ce rôle, puisqu’elle sert aussi à booster l’économie nationale, en s’imposant en tant que tremplin pour les produits marocains destinés à l’export. Le royaume échange ainsi avec le reste du monde via ce hub pour ce qui est de l’ensemble de la production made in morocco, que ce soit au niveau du textile, de l’automobile, de l’aéronautique, de l’agroalimentaire, tout aussi bien que pour ce qui est de la force de travail et des compétences nationales.

Toujours dans la tendance haussière des réalisations de la plateforme logistique, le trafic du vrac liquide a affiché une hausse de 7 % en 2019, poussée principalement par les hydrocarbures avec un total de 6.349.154 tonnes traités à ce niveau. Pour ce qui est du vrac solide, celui-ci a été marqué par une progression de 2 %, avec un total de 258.340 tonnes de produits traités, notamment des bobines d’acier et des pales d’éoliennes.

Par ailleurs, le trafic passager a affiché une baisse de 1 % durant ladite période, mais se maintient toutefois à un niveau « correct », avec un total de 2.775.402 passagers. Le trafic des voitures a progressé de 1 % pour sa part, totalisant 697.324 transits.

Du côté du trafic maritime, l’on n’échappe pas à la tendance haussière, avec une progression de 14.305 navires ayant accosté au Port Tanger Med (+7 %), chose qui résulte en partie à la mise en place d’une nouvelle gestion des escales. Ainsi, 800 méga-ships ont accosté au sein de la plateforme, soit une hausse de 9,9 % entre 2018 et 2019.

Cela dit, Tanger Med consolide sa position de point clé aux investissements, notamment en attirant de nouveaux opérateurs économiques. Ainsi, le Port a réussi à attirer 10 nouveaux noms de renom de différents secteurs, notamment DHL, Nippon Express et KASAI.

[Logistique](https://fr.hespress.com/tag/logistique) [Plateforme portuaire](https://fr.hespress.com/tag/plateforme-portuaire) [Tanger-Med](https://fr.hespress.com/tag/tanger-med) [TMPA](https://fr.hespress.com/tag/tmpa) [Trafic maritime](https://fr.hespress.com/tag/trafic-maritime)

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