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description: Les accidents de la route sont toujours d’actualité au Maroc. Rien qu’en octobre dernier, la Direction générale de la Sûreté nationale (DGSN) avait dévoilé que 6.391 accidents corporels ont été enregistrés contre 6.724 en octobre 2018 soit une hausse significative de 5.21%.
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[Khadija KHETTOU](https://fr.hespress.com/author/khadija-khettou "Articles par Khadija KHETTOU")jeudi 19 décembre 2019 - 09:14

**Les accidents de la route font toujours aussi mal au Maroc. Rien qu’en octobre dernier, la Direction générale de la Sûreté nationale (DGSN) avait révélé que 6.391 accidents corporels ont été enregistrés contre 6.724 en octobre 2018 soit une hausse significative de 5.21%.**

Des accidents dus entre autres à l’état des routes, dans quelques cas, mais dans la plupart au comportement des conducteurs qui ne respectent pas le Code de la route. Et c’est le constat qu’a livré le ministère de l’Équipement, du Transport, de la logistique et de l’eau qui a souligné dans un rapport que la hausse des accidents routiers au Maroc relève du facteur humain et non de l’état des routes et des infrastructures.

En effet, les données avancées par le département d’Abdelkader Amara indiquent que le facteur humain représente 65% des accidents routiers, le facteur humain plus l’état des routes 24%, le facteur humain plus le véhicule 4.5% et les trois éléments rassemblés (facteur humain, routes et véhicule) 1.25%.

De même, le ministère du Transport indique que le facteur humain, en relation avec l’ensemble des facteurs cités plus haut, représente la cause de 95% des accidents de la route au Royaume.

## La CNPAC valide

Joint par *Hespress Fr*, Mohamed Chiboub Chargé du Service Communication Digitale au Comité national de prévention des accidents de la circulation  (CNPAC) a validé en partie les données avancées par le département d’Abdelkader Amara.

Selon ce connaisseur en la matière, « *la première cause des accidents routiers, c’est d’abord la vitesse qui est reliée au facteur humain. Et la vitesse ce n’est pas l’infrastructure ni l’état du véhicule. Ensuite nous avons le non-respect du Code de la route qui est le non-respect des feux tricolores, la visite technique qui n’est pas faite à temps, l’entretien du véhicule, l’ dépassement non autorisé… etc »*.

Notre interlocuteur souligne également que quand un accident de la route se produit, les corps du contrôle sur place arrivent à dénicher la cause, et généralement, ça peut-être l’alcool au volant, l’utilisation du téléphone au volant, l’excès de vitesse, les dépassements. In fine, « *on constate que le facteur humain est impliqué à plus de 80% »,* indique-t-il.

Cependant, Chiboubi souligne que dans quelques cas « *les accidents de la route sont également causés par** l’état des infrastructures, mais à chaque fois il y a le facteur humain qui est présent. Parce que des fois quand l’état d’une route X est détérioré, on trouve une plaque qui signale cela ».*

On revient donc au facteur humain, puisque selon le responsable de la CNPAC*, « le conducteur au lieu qu’il roule dans cette route détériorée à 60 km/h, il roule à 80 ou 90km/h. Effectivement, on a des routes qui ne sont pas au top, mais le facteur humain a sa part de responsabilité parce qu’il ne prend pas ses précautions et roule en vitesse, ou fait un détour improvisé… etc*« .

Il est vrai que le Maroc a fait énormément de progrès côté infrastructure routière comme en témoignent plusieurs kilomètres d’autoroute construits, d’autres qui ont été aménagés, outre les voies express. Mais est-ce que le Maroc est dans les normes ?

## Le Maroc évolue doucement, mais sûrement

Interrogé sur ce point, Mohamed Chiboub nous indique qu’il y a en effet quelques routes qui doivent être aménagées. Toutefois, il souligne qu’il faut «* toujours faire une comparaison à l’échelle régionale et internationale, et il faut garder les pieds sur terre, on reste un pays du tiers monde *».

À l’échelle de l’Afrique du Nord ou l’échelle africaine en général, le Maroc est bien positionné côté sécurité routière, nous fait savoir Chiboub. « *Nous avons des infrastructures qui sont bien si on se base sur les chiffres que nous avons. Mais il y a toujours du travail à faire, et le ministère de l’Équipement a fait beaucoup d’efforts en ce qui concerne le réseau autoroutier, tout ce qui est voie express qui relie les petites villes ont été aménagées ou bâties ».*

*« Donc il y a des grands chantiers qui sont en cours et l’évolution vient petit à petit. On évolue doucement, mais sûrement et personne n’est en train de dire qu’on a des routes excellentes, mais il y a du travail qui se fait », *argumente-t-il.

Une autre question se pose également qui est de savoir quelles sont les mesures de plus que doivent prendre les responsables pour prévenir contre les accidents de la route. Selon Mohamed Chiboub, « *aujourd’hui, il y a une volonté politique, ça, c’est sûr. Il y a des Etats** voisins qui ont que des ONG, comme le cas de la Tunisie. Mais le Maroc, à partir de 1977, a connu la créa**tion du Comité qui a des fonctions publiques ».*

Et d’ajouter dans ce sens : « A*ujourd’hui nous avons une stratégie nationale pour la sécurité routière, nous avons un budget qui est dédié à la sécurité routière. Mais la sécurité étant une dimension 360, on ne peut pas la régler uniquement à travers la communication ou autres »*.

A cet égard, Mohamed Chiboub nous fait savoir que pour traiter le dossier de la sécurité routière, on ne peut pas s’appuyer sur un seul secteur ou se baser uniquement sur la communication, soulignant que le CNPAC a aujourd’hui une approche 360 qui table sur la communication et la prévention routière, et sur l’éducation routière « *parce qu’il faut investir dans les enfants et dans les écoles, et sur le contrôle*» avance-t-il.

Pour lutter contre les accidents routiers, meurtriers surtout, des sanctions draconiennes s’imposent. Questionné sur ce point, notre interlocuteur nous signale que «*la problématique générale de notre existence est comment changer les mentalités ».*

Et d’expliquer:* « Comme nous venons de le dire, le facteur humain est présent en force côté accidents routiers, à plus de 80 %. Donc comment changer les mentalités? On essaie de mettre en place toutes les approches possibles et imaginables et que même la sociologie recommande. À savoir, des approches émotionnelles. On met en place des grands spots émotionnels, on joue sur le choc à travers des images d’accidents choquantes. On est dans le brutal*».

Il y a aussi «*l’approche éducative*», ajoute-t-il, précisant que les gens du Comité « *vont vers les écoles et les enfants pour leur montrer les pratiques à suivre et les choses à ne pas faire. Il y a le contrôle. On accentue le contrôle. Il ne faut pas oublier que, les corps de contrôle sont membre du conseil d’administration du CNPAC, mais aussi la gendarmerie royale, la protection civile et chaque mois on tient une réunion et on fait des stratégies communes pour être sur la même longueur d’onde*».

Lors de cette réunion, poursuit notre interlocuteur, les données et les statistiques de tous les acteurs concernés notamment le ministère de la Santé, la protection civile, le ministère de l’Équipement, la gendarmerie, sont mises sur la table et analysées, par exemple les points noirs où il y a le plus d’accidents afin de mettre en place un plan d’action et une stratégie commune pour traiter la problématique.

«*Il n’y a pas de potion magique, mais c’est un travail de longue haleine qui implique plusieurs acteurs et il y a sincèrement un travail qui se fait sachant que, même si on voit des commentaires de gens qui disent que les accidents se sont accentués, il ne faut pas oublier que le parc automobile au Maroc s’est multiplié. Si on compare entre les années 1990 à aujourd’hui, le parc automobile s’est multiplié par 10, le nombre de conducteurs a augmenté. Et en termes d’évolution du nombre de morts et de victimes depuis l’année 2000 à aujourd’hui, il y a une baisse. Donc je ne suis pas en train de dire qu’on estt les meilleurs, mais le fruit du travail, on le sent*» conclut notre Mohamed Chiboub.

[Abdelkader Amara](https://fr.hespress.com/tag/abdelkader-amara) [Accidents de la route](https://fr.hespress.com/tag/accidents-de-la-route) [CNPAC](https://fr.hespress.com/tag/cnpac) [Comité national de prévention des accidents de la circulation](https://fr.hespress.com/tag/comite-national-de-prevention-des-accidents-de-la-circulation) [DGSN](https://fr.hespress.com/tag/dgsn) [Ministère de l'Equipement et des transports](https://fr.hespress.com/tag/ministere-de-lequipement-et-des-transports) [Mohamed Chiboub](https://fr.hespress.com/tag/mohamed-chiboub) [Morts](https://fr.hespress.com/tag/morts) [Prévention](https://fr.hespress.com/tag/prevention)

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