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description: Un récent classement de l’organisme Skytrax des 100 meilleures compagnies aériennes du monde, plaçait notre compagnie nationale, la Royal Air Maroc (RAM), à un bien piètre 93è rang. En Afrique, la RAM s’est même fait devancer par Ethiopian Airlines (44e) et Mauritius (61e).
title: La RAM…du plomb dans les ailes
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![La RAM…du plomb dans les ailes](https://f2.hespress.com/wp-content/uploads/2019/12/Royal-Air-Maroc.jpg)

[Oum El Ghit Boussif](https://fr.hespress.com/author/ritaboussif "Articles par Oum El Ghit Boussif")lundi 23 décembre 2019 - 10:40

**Un récent classement de l’organisme Skytrax des 100 meilleures compagnies aériennes du monde, plaçait notre compagnie nationale, la Royal Air Maroc (RAM), à un bien piètre 93è rang. En Afrique, la RAM s’est même fait devancer par Ethiopian Airlines (44e) et Mauritius (61e).**

Pour établir son palmarès, Skytrax a sondé quelque 21,65 millions de passagers de plus de 100 nationalités différentes entre septembre 2018 et mai 2019.

Les passagers interrogés devaient établir un degré de satisfaction par rapports à tous les aspects inhérents au voyage : qualité du service en cabine, qualité du vol (confort du siège, qualité des repas, choix des programmes audiovisuels, etc), expérience avant et après le vol (facilité de réservation en ligne, temps d’attente, livraison des bagages, etc).

![](https://fr.hespress.com/wp-content/uploads/2019/11/RAM-PILOTES-1.jpg)

C’est dire que la RAM a fait l’unanimité…pour ce qui est de la piètre qualité de ses prestations.  
 Cette dégringolade dans les classements pour une compagnie, qui fut un temps, l’une des meilleures au monde, s’explique par plusieurs facteurs, notamment un climat social délétère parmi les différents corps impliqués dans le déplacement des passagers. Pilotes, personnel au sol, personnel de cabine…tous s’accordent à dire que la situation des employés, qui a un impact direct sur la qualité du service-voyage, médiocre en l’occurrence, fourni au passager.

L’exemple le plus frappant de cet effet de causalité, a connu son paroxysme lors de l’opération pèlerinage 2019, quand des pèlerins ont dû attendre de longues heures leur vol de et vers la Mecque, sans qu’aucune assistance ne leur soit fournie, ni une explication sur les raisons de ces retards qui les ont contraints à passer des nuits à même le sol dans les aéroports.

![](https://fr.hespress.com/wp-content/uploads/2019/11/arnaque-1.jpg)

Aucune information n’avait été communiquée aux pèlerins, encore moins un geste de la part des responsables de l’aéroport, sachant que les passagers, pour la plupart des personnes âgées, en provenance de régions lointaines, avaient besoin d’une prise en charge spéciale.

Déjà lors de l’opération 2018, une grève des pilotes avait contraint la compagnie nationale à recourir à des pilotes étrangers et des appareils de location, pour assurer le transport de 80% des 16.000 pèlerins.

Ce mouvement social, le plus important jamais mené par les pilotes, avait engendré l’annulation de quelque 180 vols et des pertes financières se chiffrant à plus de 360 millions de dirhams.

![](https://fr.hespress.com/wp-content/uploads/2019/11/ANNULATIONS.jpg)

Les choses n’ont pas changé depuis, les débrayages se poursuivent, le ras-le-bol est toujours là, et ceux qui ont connu la RAM des grands jours, le regrettent amèrement.

## Hémorragie au sein du personnel

Abderrahmane Karmane, commandant de bord et instructeur examinateur à la Royal Air Maroc, qu’il avait intégrée en novembre 1976, a bien voulu se confier à Hespress FR.

« *Beaucoup d’erreurs ont été commises, et des dizaines pour ne pas dire des centaines de compétences ont quitté le Maroc, et sont maintenant en Europe, au Canada, aux USA, au Moyen-Orient et ailleurs. Je crains que l’hémorragie ne se poursuive et que la relève ne continue de faire défaut*« , nous déclare-t-il d’emblée.

Notre interlocuteur regrette à ce propos l’absence de formation. « *Il n’y a plus de formation de ce secteur depuis des années à la RAM. Pratiquement plus de 15 ans*« , déplore-t-il.

![](https://fr.hespress.com/wp-content/uploads/2019/11/Abderrahmane-Karmane-RAM-1.jpg)

Il explique : « *Je ne sais pas exactement à quel niveau se situe ce blocage car blocage il y a, mais je dirais quand même à plusieurs niveaux, notamment quand nous avions privilégié la donnée purement financière à la donne hautement stratégique. En quelque sorte, nous avons également mis en avant notre ego, au lieu de notre raison*« .

Pire, poursuit le commandant Karmane, « *même la donnée financière a été aussi sacrifiée dans certains cas*« .  
 Nostalgique, et un brin amer, il souligne « *notre centre industriel rapportait des milliards et une réputation mondiale. Je me rappelle au début des années 2000 que pas moins de 20 appareils Air France et autres ainsi que la flotte Royal Air Maroc ont étés traités par nos techniciens en Grande Visite (G.V). Cela avait rapporté à la compagnie nationale, et au risque de me tromper, quelque 150 millions de dirhams*« .

« *Aujourd’hui*, ajoute-t-il, *ces sommes (peut-être un peu moins) sont en devises pour ces mêmes visites et on les paye à des centres étrangers, en France, Roumanie, Turquie et autres. Donc on a perdu ce que l’on gagnait avec en plus le rajout des coûts actuels*« .

Sur un autre registre, il relève que le manque à gagner en termes de qualité de service, tant sur le plan commercial que technique et opérationnel, est important.

## Aberrations diverses

Notre interlocuteur met en avant d’autres erreurs pour le moins « ahurissantes ».

« *Il y a eu des erreurs et parfois ahurissantes, du genre jeter des avions neufs. Le cas des AB321, d’une capacité de 180 sièges, ayant servi pendant plus de quatre ans pour les vendre ensuite ou plutôt les brader sous prétexte que leurs coûts d’exploitation seraient trop élevés, nous sommes les seuls au monde à dire cela, donc cet argument n’est pas crédible*« , s’indigne-t-il.

Et d’ajouter sur cette même lancée : « *De la même manière, nous avons loué pendant plus de 15 ans des 767/300 qu’on aurait pu acquérir, et qu’on doit rendre à leurs propriétaires alors qu’ils sont en excellent état technique et pour des années encore*« .

> Jacket never came home, and I am filing for compensation. Luggage delivered by Royal Air Maroc never came home, and I am again filing for compensation. Note that Air Canada also lost my luggage on the trip to Cagliari, but they delivered it to my home the day after I arrived.
>
> — Downes @Downes@mastodon.social (@Downes) [November 13, 2019](https://twitter.com/Downes/status/1194703257416937473?ref_src=twsrc%5Etfw)

Outre les « erreurs techniques », la RAM doit repenser son management social. La mal-vie de son personnel, qui se plaint de dénigrement, de mauvais traitement des compétences, de marginalisation des militants syndicalistes, d’une absence de dialogue et d’une mauvaise foi manifeste de la direction, se répercute de plus en plus sur la qualité du service fourni aux passagers qui sont de plus en plus nombreux à s’en plaindre.

> Been a 4 months now that I've been waiting for my flight's ticket refunds from Royal Air Maroc..
>
> More than 1500$ for nothing due to their bullshit. — feeling angry
>
> — Malek Omri (@omrimalek) [November 16, 2019](https://twitter.com/omrimalek/status/1195550035397632001?ref_src=twsrc%5Etfw)

« On a du pain sur la planche (…). Il faut penser en termes de rajeunissement, de compétence, de collégialité et d’implication de l’ensemble des composantes de la compagnie. Cela aboutirait à la mise en place d’une nouvelle dynamique et d’une nouvelle stratégie ou mieux d’une nouvelle vision, qui s’appuiera sur les acquis actuels pour permettre à Royal Air Maroc, de prendre son envol vers des cieux plus radieux », conclut le commandant Karmane.

![](https://fr.hespress.com/wp-content/uploads/2019/11/RAM-face-3.jpg)

[Abderrahmane Karmane](https://fr.hespress.com/tag/abderrahmane-karmane) [Commandant de bord](https://fr.hespress.com/tag/commandant-de-bord) [Grève](https://fr.hespress.com/tag/greve) [Hémorragie des compétences](https://fr.hespress.com/tag/hemorragie-des-competences) [Mouvement social](https://fr.hespress.com/tag/mouvement-social) [RAM](https://fr.hespress.com/tag/ram) [Royal Air Maroc](https://fr.hespress.com/tag/royal-air-maroc)

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