Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé mardi le limogeage du responsable de sa division d’aviation commerciale (BCA),Kevin McAllister, sur fond de la crise du 737 MAX, immobilisé au sol depuis mi-mars après deux accidents rapprochés ayant fait 346 morts.
McAllister, qui n’était pas à la tête de BCA au moment du développement du 737 MAX mais qui a essuyé des critiques très sévères, a immédiatement été remplacé par Stan Deal, jusque-là à la tête de la division proposant différents services (maintenance, formation des équipages…) de l’avionneur.
Cet ingénieur de formation, arrivé de chez General Electric (GE) il y a deux ans et plébiscité pour sa bonne connaissance des usines, avait été propulsé en 2017 à la tête de BCA pour accompagner les montées des cadences de production des principaux programmes de Boeing – le 737 MAX, le 787 et le 777.
Ce départ intervient une dizaine de jours après que le grand patron, Dennis Muilenburg, ait été évincé de la présidence du conseil d’administration.
Selon des sources internes, il était surtout reproché à McAllister de ne pas être monté au créneau, au vu de la crise du 737 MAX, pour rassurer le grand public, les compagnies aériennes et les salariés sur cet avion, qui représente plus des deux tiers du carnet de commandes de Boeing.
Outre le 737 MAX, la division aviation connaît également des problèmes liés aux programmes 787 et 737 NG, la version précédant le MAX.
Un autre coup dur pourrait, en outre, frapper l’avionneur américain: S&P Global Ratings a prévenu mardi qu’elle pourrait abaisser à moyen terme la note de solidité financière du constructeur aéronautique.